[实用新型]一种塑料的柴油滤清器手油泵

说明书

本实用新型公开了一种塑料的柴油滤清器手油泵，包括手油泵、手油泵按钮、金属过渡螺套、螺套O型圈、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件；手油泵的进出油管的内螺纹与金属过渡螺套的外螺纹配合连接，螺纹间隙填充紧固胶，螺套O型圈在金属过渡螺套的外螺纹根部位置；进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件通过结构卡扣配合固定于所述手油泵内部；进油口、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、出油口构成第一油路，用于手油泵泵油；第二出油单向阀组件和出油口构成第二油路，用于正常工作。保证塑料手泵和传统铝压铸手泵的装配方式一致，降低滤清器的重量，便于对整车布置的管路进行修改。

技术领域

本实用新型属于柴油滤清器领域，涉及一种塑料的柴油滤清器手油泵。

背景技术

柴油发动机用的柴油滤清器产品，传统的设计方案为铝压铸的手泵或者滤座，底部装配有金属罐体封装的旋装式柴油滤清器。随着国家排放法规要求和油耗指标的提升，为了实现整车的轻量化设计，越来越多的全塑料的轻量化的滤清器产品开始在整车进行应用。目前市面上的全塑料滤清器，由于结构强度和传统的铝压铸件的差异，进出油管的设计不能采用传统的机加工螺纹连接方案，大都采用的摩擦焊接的方式，将塑料油管和塑料的泵体进行焊接。也有一些设计方案，采用在泵体上做卡扣点，通过卡扣连接的方式，将塑料油管和塑料泵体进行连接。通过这两种连接方式的塑料柴油滤清器产品，针对固定整车的匹配方案，可以实现了轻量化的能力。

但是在实际应用条件下存在以下几个问题：1、传统的铝压铸的手泵，通过螺纹的方式将金属油管和铝压铸进行连接，相比之下，塑料油管的连接采用焊接方式或者卡扣的方式，不具有可拆卸性，当客户的车辆由于车型的设计，需要重新布置油管方向，或者进出油的接头形式需要更改为其他尺寸的时候，已经完工的全塑料滤清器不能拆卸，同时需要开发新的配套管接头的模具和焊接装配的工装；2、塑料结构的强度问题，由于匹配商用车的工况比较恶劣，存在油管断裂和泄漏的问题，一旦问题出现后，由于油管采用焊接或者卡扣的方式，滤清器整体只能报废。对于塑料滤清器，金属嵌件与塑料管件之间的连接容易松动，从而发生渗漏，并且手泵的内腔需要装配多个单向阀，一般为圆环状单向阀，通过普通的卡口卡槽方式连接容易发生脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种新型的柴油滤清器的塑料手泵，在手油泵的泵体上采用过渡螺套的设计，保证塑料手泵和传统的铝压铸手泵的装配一致性；同时设计一种单向阀组件，能够保证单向阀和泵体的准确装配。

本实用新型的技术方案是：一种塑料的柴油滤清器手油泵，包括：手油泵、手油泵按钮、金属过渡螺套、螺套O型圈、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件；

所述手油泵的进出口油路管道的内螺纹与所述金属过渡螺套的外螺纹通过螺纹配合连接，螺纹间隙填充紧固胶，所述螺套O型圈设置在所述金属过渡螺套的外螺纹根部位置；

所述进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件通过结构卡扣配合固定于所述手油泵内部；

进油口、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、出油口构成第一油路，用于手油泵泵油，所述手油泵按钮按下，泵体内部产生负压吸油，已过滤的干净油进入所述进油口，依次经过所述进油单向阀组件、所述第一出油单向阀组件和所述出油口；

第二出油单向阀组件和出油口构成第二油路，用于正常工作，已过滤的干净油直接经过所述第二出油单向阀组件，经过所述出油口出油。

其进一步的技术方案是：所述进油单向阀组件包括第一伞形阀座、第一伞形阀和第一O型圈，所述手油泵上包括相匹配的第一阀座孔；

所述第一伞形阀座包括圆柱的第一伞形阀装配圆盘、第一扁方卡扣和第一导向圆弧柱，所述第一伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的所述第一伞形阀，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，所述第一伞形阀装配圆盘的外侧设有第一O型圈装配槽，所述第一O型圈装配槽用于装配所述第一O型圈；