[实用新型]一种加宽桥面板防下挠反拉装置有效

专利信息
申请号: 202020885653.3 申请日: 2020-05-23
公开(公告)号: CN212771935U 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 郭杰鑫 申请(专利权)人: 中交路桥建设有限公司;中交路桥华东工程有限公司
主分类号: E01D19/12 分类号: E01D19/12;E01D22/00;E01D101/30
代理公司: 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 代理人: 初向庆
地址: 100027 北京市东城*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 加宽 桥面 板防下挠反拉 装置
【说明书】:

本实用新型涉及一种加宽桥面板防下挠反拉装置,包括两个对称设置在桥面板纵桥向中心线两侧的立柱,两立柱间通过桁架平联,每根立柱的上端竖向设置一千斤顶,千斤顶的顶部焊接一导向轮,桥面板两侧悬臂上对称焊接两个耳板,一拉索横桥向绕过两导向轮,拉索的两端分别与两耳板连接。本实用新型能够防止桥面板悬臂反向变形,便于进行斜撑安装。

技术领域

本实用新型涉及桥梁加宽改造施工领域,具体涉及一种为防止加宽后的桥面板两侧悬臂下挠,便于进行斜撑安装,对桥面板进行反拉的装置。

背景技术

对既有桥梁的加宽改造,一种方式是在桥梁原有下部结构受力性能满足设计要求的前提下,保留桥梁原有下部结构,直接对上部结构的桥面板进行加宽,但加宽后的桥面板因横向宽度较大,容易导致两侧悬臂部分下挠和悬臂根部的应力增大,需要在桥梁下部结构和悬臂间安装斜撑进行支撑。斜撑安装是在桥面板加宽后进行的,如果斜撑安装时桥面板悬臂已经产生下挠,将影响斜撑的安装精度和支撑效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供加宽桥面板防下挠反拉装置,消除桥面板悬臂反向变形以方便进行斜撑安装。

本实用新型的技术方案如下:

一种加宽桥面板防下挠反拉装置,加宽桥面板支撑在桥梁原有下部结构上,其特征在于:包括两个立柱,两立柱对称设置在桥面板纵桥向中心线两侧,两立柱间通过桁架平联;每根立柱的上端竖向设置一千斤顶,所述千斤顶的顶部焊接一导向轮,所述导向轮横桥向设置,在桥面板两侧悬臂上对称焊接两个耳板,一拉索横桥向绕过两导向轮,拉索的两端分别与两耳板连接。

本实用新型能够对长悬臂桥面板进行反拉,消除桥面板悬臂部分的下挠,便于进行斜撑安装;装置结构简单,安装及拆除方便,可循环使用。

附图说明

图1是本实用新型的横桥向结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,加宽桥面板1支撑在桥梁原有下部结构2上,两立柱3对称设置在桥面板1纵桥向中心线两侧,两立柱间通过桁架4平联;每根立柱3的上端竖向设置一千斤顶5,所述千斤顶5的顶部焊接一导向轮6,所述导向轮6横桥向设置,在桥面板两侧悬臂上对称焊接两个耳板7,一拉索8横桥向绕过两导向轮6,拉索8的两端分别与两耳板7连接。

为保持千斤顶在立柱上的稳定,可将千斤顶5的底部与立柱3的上端通过法兰连接。

为保证立柱的受力性能,可将所述立柱3的下端支撑在桥面板1与桥梁下部结构2的支撑点上方。

桥面加宽施工时,加宽桥面板1安装完成后,安装9斜撑前,将立柱3设置在桥面板1上,沿两立柱中心点之间的连线延长线在桥面板两侧悬臂上焊接耳板7,连接好拉索8,千斤顶5向上顶升,通过拉索及耳板对桥面板悬臂产生向上的拉力,消除桥面板悬臂反向变形,测量悬臂挠度符合设计要求时,将斜撑9两端分别连接在桥梁下部结构2和桥面板1的悬臂底面。斜撑9安装完成后,将耳板7从桥面板上切割下,整套反拉装置可用于下一斜撑安装点施工。

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