[实用新型]一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置

权利要求书

1.一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：它包括牵引装置(1)、端部引体(2)和防堵管主体(3)，牵引装置(1)位于预埋玻璃钢管(4)的一端，牵引装置(1)包括卷扬机(11)和钢丝绳(12)，钢丝绳(12)的一端与卷扬机(11)的滑轮连接，钢丝绳(12)的另一端与端部引体(2)连接，防堵管主体(3)的首端从预埋玻璃钢管(4)的另一端插装在预埋玻璃钢管(4)内，端部引体(2)包括引体装置(21)、固定卡环(22)和若干固定件(23)，引体装置(21)通过固定件(23)与防堵管主体(3)的首端连接，固定卡环(22)套装在引体装置(21)上，引体装置(21)通过固定卡环(22)与钢丝绳(12)的另一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：防堵管主体(3)包括一个防堵管(31)，所述防堵管(31)的外径小于预埋玻璃钢管(4)的内径。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：防堵管主体(3)包括多个防堵管(31)和多个胶带(32)，所述多个防堵管(31)形成防堵管组，所述防堵管组中的所有防堵管(31)之间通过多个胶带(32)连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：引体装置(21)包括直径相同的端部椎体(211)和端部柱体(212)，端部椎体(211)为圆锥体结构，端部柱体(212)为圆柱体结构，端部椎体(211)的大直径端与端部柱体(212)的前端面同轴连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：端部椎体(211)的外圆锥面两侧沿其纵向轴线方向对称开设用于定位钢丝绳(12)的椎体线槽，端部柱体(212)的外圆柱面两侧沿其纵向轴线方向对称开设用于定位钢丝绳(12)的柱体线槽，所述端部柱体(212)两侧的柱体线槽分别与端部椎体(211)两侧的椎体线槽连通，端部柱体(212)远离端部椎体(211)一端的外圆柱面上沿径向开设穿绳孔(2121)，穿绳孔(2121)的两端分别与端部柱体(212)两侧的柱体线槽连通。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：固定件(23)为固定钉，当防堵管主体(3)包括一个防堵管(31)时，端部柱体(212)的外径与防堵管(31)的内径相等，端部柱体(212)插装在防堵管(31)内，防堵管(31)通过固定钉与端部柱体(212)连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：当防堵管主体(3)包括多个防堵管(31)时，所有防堵管(31)形成的防堵管组的外切圆的直径与防堵管(31)的内径相等，防堵管主体(3)的每根防堵管(31)均通过固定钉与端部柱体(212)连接。

8.根据权利要求4所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：端部椎体(211)和端部柱体(212)均由木质材料制成。

9.根据权利要求2、3、6或7所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：防堵管(31)为PVC管。

10.根据权利要求1或5所述的一种用于地铁车站预埋管堵漏的防堵管装置，其特征在于：钢丝绳(12)的直径为10～15mm。