[实用新型]一种螺杆挤出机减速箱

说明书

本实用新型属于减速箱技术领域，尤其为一种螺杆挤出机减速箱，包括减速箱本体，所述减速箱本体内固定连接有分隔板，所述减速箱本体右侧设有输入轴，所述输入轴的一端贯穿减速箱本体并与分隔板转动连接，所述输入轴上固定连接有第一齿轮，所述输入轴的下侧设有第一转轴，所述第一转轴的一端与减速箱本体的内壁转动连接，且第一转轴的另一端与分隔板转动连接。本实用新型通过第一齿轮、第六齿轮、限位杆、弹簧、导热片、散热片、排油管和密封块，提高螺杆挤出机减速箱的减速效果，方便对减速箱进行安装和拆卸，方便维修人员进行维修，避免减速箱内润滑油的泄漏，具有散热功能，提高润滑油的使用周期。

技术领域

本实用新型涉及减速箱技术领域，具体为一种螺杆挤出机减速箱。

背景技术

螺杆挤出机是依靠螺杆旋转产生的压力及剪切力，能使得物料可以充分进行塑化以及均匀混合，通过口模成型。挤出机可以基本分类为双螺杆挤出机和单螺杆挤出机。减速箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速箱的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

现有技术当中的螺杆挤出机减速箱的减速效果不理想，同时现有技术当中的螺杆挤出机减速箱通常通过多个螺栓将减速箱盖与减速箱进行连接，若减速箱发生损坏，不便维修人员对螺杆挤出机减速箱进行维修，增加操作人员的工作强度，且现有技术当中的螺杆挤出机减速箱排放润滑油的排放口易发生泄漏，同时现有技术当中的螺杆挤出机减速箱不具有散热功能，降低润滑油的使用周期。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种螺杆挤出机减速箱，解决了现有技术当中螺杆挤出机减速箱减速效果不理想、减速箱不便进行安装和拆卸、润滑油的排放口易发生泄漏和不具有散热功能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺杆挤出机减速箱，包括减速箱本体，所述减速箱本体内固定连接有分隔板，所述减速箱本体右侧设有输入轴，所述输入轴的一端贯穿减速箱本体并与分隔板转动连接，所述输入轴上固定连接有第一齿轮，所述输入轴的下侧设有第一转轴，所述第一转轴的一端与减速箱本体的内壁转动连接，且第一转轴的另一端与分隔板转动连接，所述第一转轴固定连接有与第一齿轮相齿合的第二齿轮，所述第二齿轮一侧固定设有第三齿轮，所述第一转轴的下侧设有第二转轴，所述第二转轴贯穿分隔板，且第二转轴的两端分别与减速箱本体的内壁转动连接，所述第二转轴上固定连接有与第三齿轮相齿合的第四齿轮，所述第二转轴位于分隔板左侧的部分上固定连接有第五齿轮，所述减速箱本体左侧设有输出轴，且输出轴贯穿减速箱本体并与分隔板转动连接，所述输出轴上固定连接有与第五齿轮相齿和的第六齿轮，所述减速箱本体下侧设有安装板，所述安装板通过固定柱与减速箱本体固定连接，所述减速箱本体下端面固定连接有导热片，所述导热片的下端面固定连接有一组散热片，所述减速箱本体上侧设有箱盖，所述箱盖的下端面前后两端均固定连接有两个下压杆，所述下压杆的下侧设有复位盒，且复位盒与减速箱本体固定连接，所述复位盒内滑动连接有滑板，所述滑板的下端面对称且固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的底端均与复位盒的内底壁固定连接，所述箱盖上端面对称设有两个安装孔，两个安装孔内匹配设有转杆，所述转杆的顶端固定连接有转块，所述转杆的底端固定连接有限位杆，所述减速箱本体两侧壁的底端均固定连接有排油管，所述排油管内螺纹连接有堵头，所述堵头的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离堵头的一端固定连接有密封块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱盖的上端面对称且固定连接有两块固定块，两块所述固定块之间转动连接有把手，所述把手上套设有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的下端面固定设有一组防滑凸，所述防滑凸的截面形状呈圆弧状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板的两端均固定连接有滑块，所述复位盒的内壁上设有与滑块相匹配的滑槽。