[实用新型]车辆的座椅安装梁组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的座椅安装梁组件以及车辆，车辆的座椅安装梁组件包括：安装梁，所述安装梁限定出安装槽；加强支架，所述加强支架设于所述安装槽内，所述加强支架一体成型且与所述车辆的座椅连接。由此，通过设置加强支架，能够提高安装梁的结构强度，可以提升安装梁的碰撞传力能力和碰撞抗弯能力，车辆的座椅安装在安装梁上后，可以降低地板发生变形的风险，从而可以解决地板容易发生变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的座椅安装梁组件以及具有该车辆的座椅安装梁组件的车辆。

背景技术

新能源汽车已经被视为我国保障能源安全和转型低碳经济的重要途径。新能源汽车需要布置高压线和动力电池，因高压线和动力电池的存在，车辆地板上的中央通道和座椅安装梁传力设计不合理，座椅安装梁的结构强度较差，在整车发生碰撞时，车辆的地板容易发生变形。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种车辆的座椅安装梁组件，该车辆的座椅安装梁组件能够提高安装梁的结构强度，可以提升安装梁的碰撞传力能力和碰撞抗弯能力，可以降低地板发生变形的风险。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的座椅安装梁组件包括：安装梁，所述安装梁限定出安装槽；加强支架，所述加强支架设于所述安装槽内，所述加强支架一体成型且与所述车辆的座椅连接。

根据本实用新型的车辆的座椅安装梁组件，通过设置加强支架，能够提高安装梁的结构强度，可以提升安装梁的碰撞传力能力和碰撞抗弯能力，车辆的座椅安装在安装梁上后，可以降低地板发生变形的风险，从而可以解决地板容易发生变形的问题。

在本实用新型的一些示例中，所述加强支架包括：顶板和侧板，所述顶板和所述侧板连接，所述顶板与所述安装槽的底壁连接，所述侧板与所述安装槽的侧壁连接。

在本实用新型的一些示例中，所述侧板为两个，两个所述侧板分别设于所述顶板的第一侧和第二侧，两个所述侧板分别与所述安装槽的两个所述侧壁连接。

在本实用新型的一些示例中，所述顶板具有第一安装孔，所述安装槽的所述底壁设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔。

在本实用新型的一些示例中，所述顶板具有第一定位孔，所述安装槽的所述底壁设有与所述第一定位孔对应的第二定位孔。

在本实用新型的一些示例中，所述加强支架还包括：圆弧过渡部，所述顶板和所述侧板通过圆弧过渡部连接。

在本实用新型的一些示例中，所述加强支架设有加强结构。

在本实用新型的一些示例中，所述加强结构为加强筋。

在本实用新型的一些示例中，所述加强支架与所述安装梁焊接。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的座椅安装梁组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的座椅安装梁组件的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的座椅安装梁组件的加强支架的示意图。

附图标记：

座椅安装梁组件10；

安装梁1；安装槽11；