[实用新型]一种跑车齿轮

说明书

本实用新型公开了一种跑车齿轮，包括外圈和内圈，外圈的外部环设有多个啮合齿，相邻的两个啮合齿之间形成有第一齿槽，外圈的内部环设有多个契合部，相邻的两个契合部之间设有契合槽，内圈的外壁四周环设有若干与契合部相互匹配的契第二齿槽，该一种跑车齿轮，可以将内圈表面的多个第二齿槽插入到契合部中，从而使内圈与外圈内部契合，同时可利用限位杆插入到限位孔中，从而将内圈与外圈固定，外圈表面啮合齿两侧倒角设计，方便啮合齿与其他齿轮啮合，倒角弧形设计，减少啮合齿与齿轮边缘接触时的挤压力，使啮合齿更容易与其他齿牙啮合，当外圈外部啮合齿磨损严重时，可将限位杆从限位孔中拔出，从而更换新的外圈，方便齿轮的更换。

技术领域

本实用新型涉及跑车齿轮技术领域，具体为一种跑车齿轮。

背景技术

跑车的英文名是Sports Car，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座(两个后座特别狭窄，如保时捷911)，顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。

而在跑车诸多零件中，齿轮也是跑车中必不可少的一个重要组件，因跑车速度过快，其内部齿轮总是承受较大扭矩，从而使的一般跑车齿轮更容易磨损损坏，人员拆卸维护十分不便，存在改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跑车齿轮，以解决上述背景技术中提出的目前，跑车齿轮更容易磨损损坏，人员拆卸维护十分不便，存在改进问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种跑车齿轮，包括外圈和内圈，所述外圈的外部环设有多个啮合齿，相邻的两个啮合齿之间形成有第一齿槽，所述外圈的内部环设有多个契合部，相邻的两个契合部之间设有契合槽，所述内圈的外壁四周环设有若干与契合部相互匹配的契第二齿槽，所述内圈的端部中心设有中心块，所述中心块内壁开设有多个插槽，所述插槽的内部插设有插块，所述插块的中心位于中心块的中心位置设有中心轴，所述中心轴的端部设有连接柱。

优选的，所述啮合齿的两端设有倒角，所述倒角为截面为弧形结构。

优选的，所述插块的两侧设有过渡面，所述过渡面为不规则波浪形切面，所述插槽的内壁与过渡面相互贴合。

优选的，所述插槽至少设置三个，且多个所述插槽以中心轴为中心环设在中心块的内部。

优选的，所述外圈与内圈之间贯穿有限位孔，所述限位孔的内部螺接有限位杆。

优选的，所述限位孔的两端分别开设在第一齿槽的内部和契合槽的内部，所述限位孔的内部开设有内螺纹，所述限位杆的外部设有外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种跑车齿轮，在使用时，可以将内圈表面的多个第二齿槽插入到契合部中，从而使内圈与外圈内部契合，同时可利用限位杆插入到限位孔中，从而将内圈与外圈固定，外圈表面啮合齿两侧倒角设计，方便啮合齿与其他齿轮啮合，倒角弧形设计，减少啮合齿与齿轮边缘接触时的挤压力，使啮合齿更容易与其他齿牙啮合，当外圈外部啮合齿磨损严重时，可将限位杆从限位孔中拔出，从而更换新的外圈，方便齿轮的更换，方便维护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖切图；

图2为本实用新型的外圈结构示意图；

图3为本实用新型的内圈结构剖切图；

图4为本实用新型的插块结构示意图。