[实用新型]自卸车车厢有效
| 申请号: | 202020878160.7 | 申请日: | 2020-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN212373220U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
| 发明(设计)人: | 李金松;李富龙;李凌飞 | 申请(专利权)人: | 湖南金松汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16;B60P1/28 |
| 代理公司: | 郴州大天知识产权事务所(普通合伙) 43212 | 代理人: | 邓湘龙 |
| 地址: | 424500 湖南省郴州市嘉*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卸车 车厢 | ||
1.一种自卸车车厢,其特征在于:包括滑轨(6)、第一箱体(2)、第二箱体(4)和举升装置(8);
所述滑轨(6)与自卸车车架(5)前端或后端滑动连接;
所述第一箱体(2)与第二箱体(4)相互对称且相互铰链连接;所述第一箱体(2)、第二箱体(4)分别一端敞开口、另一端设有自动开合门;所述第一箱体(2)、第二箱体(4)分别顶部敞开口;所述第一箱体(2)与第二箱体(4)相互铰链连接形成两端分别由自动开合门封口、顶部敞开口的车箱;
所述车箱置于自卸车车架(5)顶部且一端与自卸车车架(5)铰链连接、另一端与滑轨(6)铰链连接;
所述举升装置(8)一端与自卸车车架(5)连接、另一端与车箱底部连接,以使举升装置(8)向上举升时车箱能沿第一箱体(2)与第二箱体(4)相互铰链连接部上升;所述举升装置(8)的控制系统与自卸车的控制面板控制连接。
2.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于:还包括轴(7),所述第一箱体(2)、第二箱体(4)分别与轴(7)铰链连接;所述举升装置(8)一端与自卸车车架(5)连接、另一端与轴(7)连接。
3.根据权利要求1或2所述的自卸车车厢,其特征在于:所述举升装置(8)是液压缸。
4.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于:还包括挡板(3),所述挡板(3)立直于车箱的第一箱体(2)与第二箱体(4)铰链连接处的两侧壁且与车箱底部可拆卸固定连接。
5.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于:还包括副液压缸(9);所述副液压缸(9)的活塞杆与滑轨(6)连接、底座与自卸车车架(5)连接,用以副液压缸(9)的活塞杆伸缩能使车箱的一端沿自卸车车架(5)运动;所述副液压缸(9)的控制系统与自卸车的控制面板控制连接。
6.根据权利要求5所述的自卸车车厢,其特征在于:所述副液压缸(9)的控制系统在自卸车控制面板上的控制键与举升装置(8)的控制系统在自卸车控制面板上采用同一个控制键。
7.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于:还包括物料导向装置(1),所述物料导向装置(1)的入料口与车箱前端端部连接、出料口伸出自卸车车身外。
8.根据权利要求7所述的自卸车车厢,其特征在于:所述物料导向装置(1)是导向筒,所述导向筒的入料口呈框框型,该导向筒的入料口与车箱前端端部连接、出料口伸出自卸车车身外。
9.根据权利要求8所述的自卸车车厢,其特征在于:所述导向筒设有两个出料口,所述两个出料口分别伸出自卸车车身的左侧和右侧。
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