[实用新型]新型液压卷扬牵引式布料皮带机

说明书

本实用新型涉及一种新型液压卷扬牵引式布料皮带机，包括机体，在该机体的下部安装滚轮，所述滚轮与设置在滚轮下部的滑轨滚动配合，在所述机体的两端分别安装有一卷扬机，每一卷扬机均通过一液压马达驱动，其中一卷扬机上的钢丝绳连接在机体的一端，另一卷扬机上的钢丝绳连接在机体的另一端；所述的机体的下部安装有滑触头，所述的滑触头与设置在滑轨上的滑触线连接在一起，所述机体的滚筒通过滑触头与滑触线的连接供电后进行转动。本实用新型的优点是：可以实现当后配套皮带机的落料点固定，且列车编组处于停止卸料状态时，完成对多个碴车的布料，避免了列车编组的多次启停移动接碴，可以大大提高出碴掘进效率，同时也保障了TBM的施工安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种新型液压卷扬牵引式布料皮带机。

背景技术

TBM可以实现隧道开挖、出碴、支护的连续作业。其中，TBM出碴系统负责将刀盘切割下的碴料运输至洞外，TBM主要有两种出碴方式包括连续皮带机出碴、碴车出碴。碴车出碴系统主要通过布设在TBM上的主皮带机、后配套皮带机转运至列车编组的碴车上，再由碴车运输至洞外。碴车通常具有多节车厢，利用布料皮带机转碴可以使列车编组位置固定不动，通过布料皮带机的穿梭运行将碴土转运至不同编号的碴车中，避免列车编组的多次启停，减少溜车等安全风险。

随着轨道交通行业飞速发展，隧道掘进机（简称TBM）在市政、交通、水利等工程得到了广泛应用。碴土转运是TBM掘进过程中重要的一环，碴土转运的效率直接决定着TBM的掘进效率，进而影响着整个隧道的施工效率。传统的TBM碴土转运普遍存在以下问题：为了满足TBM的出碴量要求，列车编组通常设有多节碴车，而后配套皮带机的落料点相对固定，为了将碴土转运至每个碴车上，这就需要列车编组多次启停，一直不停的保持移动。然而，列车编组运输的管片及其它辅料也需要转运至TBM台车上，此转运过程需要列车编组处于停止状态。如此移动出碴、停止卸料浪费大量的时间，影响着TBM的掘进效率。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型液压卷扬牵引式布料皮带机，本实用新型的技术方案是：

一种新型液压卷扬牵引式布料皮带机，包括机体，在该机体的下部安装滚轮，所述滚轮与设置在滚轮下部的滑轨滚动配合，在所述机体的两端分别安装有一卷扬机，每一卷扬机均通过一液压马达驱动，其中一卷扬机上的钢丝绳连接在机体的一端，另一卷扬机上的钢丝绳连接在机体的另一端；所述的机体的下部安装有滑触头，所述的滑触头与设置在滑轨上的滑触线连接在一起，所述机体的滚筒通过滑触头与滑触线的连接供电后进行转动。

所述机体的两端分别设置有一正反旋转的滚筒，两个滚筒之间通过皮带传动连接。

本实用新型的优点是：可以实现当后配套皮带机的落料点固定，且列车编组处于停止卸料状态时，完成对多个碴车的布料，避免了列车编组的多次启停移动接碴，可以大大提高出碴掘进效率，同时也保障了TBM的施工安全性。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

参见图1，本实用新型涉及一种新型液压卷扬牵引式布料皮带机，包括机体2，在该机体2的下部安装滚轮，所述滚轮与设置在滚轮下部的滑轨滚动配合，在所述机体2的两端分别安装有一卷扬机1，每一卷扬机1均通过一液压马达驱动，其中一卷扬机1上的钢丝绳3连接在机体2的一端，另一卷扬机上的钢丝绳3连接在机体2的另一端；所述的机体的下部安装有滑触头，所述的滑触头与设置在滑轨上的滑触线连接在一起，所述机体的滚筒通过滑触头与滑触线的连接供电后进行转动。