[实用新型]一种稳定性好耐磨抗老化PU轮胎

说明书

本实用新型公开了一种稳定性好耐磨抗老化PU轮胎，包括轮毂、轮辋和减震囊，所述轮毂外围呈环形阵列分布有弧形减震瓦，所述弧形减震瓦远离所述轮毂一端设置有所述轮辋，所述轮辋外围中部呈环形阵列分布有所述减震囊，所述减震囊两侧设置有连接卡槽，所述连接卡槽内设置有内胎，所述内胎外围设置有PU外胎。有益效果在于：本实用新型通过设置弧形减震瓦和减震囊，弧形减震瓦可使轮毂与轮辋之间具有极佳的减震性，减震囊可使内胎以及PU外胎与轮辋之间具有良好的减震性能，从而使轮胎的减震性能进一步提升，使轮胎具有良好的通过性和稳定性，在生产时混合有抗氧化剂和高性能粘合剂的PU外胎具有极佳的耐磨性和抗老化特性，稳定性良好，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及PU轮胎技术领域，具体涉及一种稳定性好耐磨抗老化PU轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。PU指的是聚氨酯材料，是聚氨基甲酸酯的简称，英文名称是polyurethane，它是一种高分子材料。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”，因其卓越的性能而被广泛应用于国民经济众多领域。PU轮胎即采用聚氨酯材料制成的轮胎。

现有的PU轮胎减震效果较差，使轮胎的通过性和稳定性不足，难以满足使用需求。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种稳定性好耐磨抗老化PU轮胎，解决了现有的PU轮胎减震效果较差，使轮胎的通过性和稳定性不足，难以满足使用需求的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种稳定性好耐磨抗老化PU轮胎，包括轮毂、轮辋和减震囊，所述轮毂外围呈环形阵列分布有弧形减震瓦，所述弧形减震瓦远离所述轮毂一端设置有所述轮辋，所述轮辋外围中部呈环形阵列分布有所述减震囊，所述减震囊两侧设置有连接卡槽，所述连接卡槽内设置有内胎，所述内胎外围设置有PU外胎。

进一步的，所述轮毂采用高强度不锈钢制成，所述弧形减震瓦与所述轮毂外围焊接，所述弧形减震瓦采用高强度不锈钢制成。

通过采用上述技术方案，所述弧形减震瓦以及所述轮毂均具有极佳的韧性与强度，所述弧形减震瓦还具有较好的弹性。

进一步的，所述弧形减震瓦与所述轮辋内壁焊接，所述轮辋采用高强度不锈钢制成，所述减震囊与所述轮辋外围中部胶接。

通过采用上述技术方案，所述轮辋具有极佳的韧性与强度。

进一步的，所述减震囊为蜂窝状橡胶材料制成，所述连接卡槽成型于所述减震囊两侧的所述轮辋内壁上。

通过采用上述技术方案，所述减震囊内的蜂窝状空腔内充满空气，这样可使所述减震囊具有极佳的弹性。

进一步的，所述轮毂内壁上设置有连接轴承，所述连接轴承内圈内设置有内套件，所述内套件中心位置成型有连接孔，所述PU外胎在生产时混合有抗氧化剂和高性能粘合剂。

通过采用上述技术方案，所述内套件与所述轮毂通过所述连接轴承进行连接，所述内套件在所述连接轴承的辅助下可与所述轮毂便捷的相对转动，所述连接孔用于使所述内套件与轮胎轴进行连接。

进一步的，所述连接轴承外圈与所述轮毂内壁过盈连接，所述连接轴承内圈与所述内套件外壁过盈连接，所述内胎与所述轮辋通过所述连接卡槽进行连接，所述PU外胎与所述内胎以及所述连接卡槽均通过卡压的方式进行连接。