[实用新型]一种轮托装置、轮托对及轨道车辆滚动试验台

说明书

本实用新型公开了一种轮托装置，包括固定架、支撑组件和托架，所述支撑组件设置在所述固定架的上端，所述托架与所述支撑组件连接，所述支撑组件用于支撑所述托架，所述托架具有与轨道车辆的车轮接触的支撑面，所述支撑面包括倾斜的侧壁和圆弧底面。本实用新型还公开了一种包含上述轮托装置的轮托对和轨道车辆滚动试验台。本实用新型具有结构简单、定位精准、安全可靠、能有效防止车辆移动等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及整车滚动（滚振）试验技术领域，特指一种轮托装置、轮托对及轨道车辆滚动试验台。

背景技术

目前国内的轨道车辆整车在台架上进行滚动（滚振）试验时，一般采用轨道桥的方式，将车辆推上试验台，再通过两端的牵引装置对车辆进行纵向定位。由于车辆较长，轨道桥的方式成本较高且不方便进行横向调整。现有技术中，有部分试验台能够采用整体吊装的方式上车，此方式可以取消轨道桥，但是仍需要通过独立的轮托装置来支撑车辆，采用独立的轮托装置支撑车辆时，如何确保车轮与轨道轮顶点接触，且当车轮落下时如何保证车轮与轨道轮准确定位，并防止车辆移动是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种在结构简单、定位精准、安全可靠，能有效防止车辆移动的轮托装置、轮托对以及轨道车辆滚动试验台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮托装置，包括固定架、支撑组件和托架，所述支撑组件设置在所述固定架的上端，所述托架与所述支撑组件连接，所述支撑组件用于支撑所述托架，所述托架具有与轨道车辆的车轮接触的支撑面，所述支撑面包括倾斜的侧壁和圆弧底面。

作为本实用新型的进一步改进：所述支撑面的侧壁的倾斜角度为30°～60°。

作为本实用新型的进一步改进：所述支撑面的侧壁的倾斜角度为45°。

作为本实用新型的进一步改进：所述托架两端对称设有套筒，所述固定架上相对设有导向机构，所述套筒套设于在所述导向机构上，所述套筒与所述导向机构可相对滑动。

作为本实用新型的进一步改进：所述导向机构为导向柱、滑轨或直线轴承中的任意一种。

作为本实用新型的进一步改进：所述支撑组件为螺旋千斤顶、升降机、蜗轮蜗杆或螺纹装置中的任意一种。

作为本实用新型的进一步改进：还包括检测组件和控制驱动机构，所述检测组件与控制驱动机构连接，所述控制驱动机构与支撑组件连接，所述检测组件用于检测托架与车轮之间的距离并反馈信息至控制驱动机构，所述控制驱动机构控制支撑组件进行升降以调整托架的高度。

本实用新型还提供了一种轮托对，包括如上所述的轮托装置，所述两个轮托装置对称布置。

本实用新型还提供了一种轨道车辆滚动试验台，包括相对设置的轨道轮和轨道轮安装架，还包括如上所述的轮托对，所述轮托对安装在所述轨道轮安装架上。

作为本实用新型的进一步改进：所述轮托装置的支撑面紧邻所述轨道轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的轮托装置，应用于轨道车辆整车滚动试验台，轮托装置设有托架，托架具有与轨道车辆的车轮接触的支撑面，支撑面包括倾斜的侧壁和圆弧底面，当车轮落下时，车轮轮缘与圆弧底面重合，实现了车轮的纵向定位；由于支撑面的侧壁为斜面，当车轮落下时，车轮轮缘可沿倾斜的侧壁滑入支撑面的圆弧底面，实现车轮的横向定位，利用本实用新型的轮托装置可实现车辆落下时精准定位及可靠支撑，操作简单方便，车轮轮缘与轮托装置相接触后，支撑面的圆弧底面能对车辆形成约束，有效防止车辆移动。

2、本实用新型的轮托对，通过左右两套轮托装置对称安装，就能实现对单组轮对的横向与纵向两个方向的定位，整个结构简单，定位精准可靠。