[实用新型]一种拼装式铁路爬架网有效
申请号: | 202020874210.4 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN212406324U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 张石磊;赵芳芳;王英晓;董美颖 | 申请(专利权)人: | 河北超铖交通防护设施制造有限公司 |
主分类号: | E04H17/00 | 分类号: | E04H17/00;E04H17/14 |
代理公司: | 保定国驰专利代理事务所(特殊普通合伙) 13143 | 代理人: | 赵思龙 |
地址: | 053600 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拼装 铁路 爬架网 | ||
本实用新型公开了一种拼装式铁路爬架网,涉及铁路防护技术领域,包括立柱,所述立柱正面固定连接有第二套件,所述第二套件横向开设有通孔,所述第二套件通过螺丝连接有活动件,所述活动件,包括轴件,所述轴件中部转动连接有第一连接件与第二连接件,所述轴件螺纹一端螺纹连接有螺母,所述第一连接件的一端铰接有第一子件。该拼装式铁路爬架网,设置活动件,设置活动件,能够使两端的框架在水平方向和竖直方向上转动,以适应崎岖地带以及拐弯,设置第二套件则能够既与第一子件连接从而连接立柱,还直接与第二子件连接,实现两个框架之间的连接,灵活方面,设置加强筋能够增加网栅的强度,设置把手则能够方便工人安装时握持。
技术领域
本实用新型涉及铁路防护技术领域,具体为一种拼装式铁路爬架网。
背景技术
爬架网又叫爬架防护网,可分为山坡防护网(边坡防护网、主动防护网、柔性防护网、被动防护网)、(公路、铁路)防护网、园林防护网、体育场防护网、居民区防护网等,目前中国铁路营业总里程达到13.2万公里,这个数字比1949年增长了5倍,高铁从无到有,现在通车里程达到了2.9万公里,而铁路安全防护十分重要,一般会在铁路两侧拉起爬架网,以防止人或动物误入铁路轨道而造成安全隐患,然而目前的铁路爬架网在安装方面工作量巨大,比较麻烦,而且铁路两侧土地多崎岖,翻山越岭,并不平整,市面上的爬架网则多以焊接为主,且多适用于平整地带。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拼装式铁路爬架网,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种拼装式铁路爬架网,包括立柱,所述立柱正面固定连接有第二套件,所述第二套件横向开设有通孔,所述第二套件通过螺丝连接有活动件,所述活动件,包括轴件,所述轴件中部转动连接有第一连接件与第二连接件,所述轴件螺纹一端螺纹连接有螺母,所述第一连接件远离轴件的一端铰接有第一子件,所述第一子件通过螺丝连接有另一第二套件,第二套件一侧固定连接有框架,所述第二连接件远离轴件的一端铰接有第一套件,所述第一套件一侧通过螺丝连接有第二子件,所述第二子件一侧固定连接有另一框架,所述框架为矩形构件,所述框架远离第二套件的一端固定连接有第二子件,所述框架内侧固定连接有网栅,所述网栅上设置有加强筋,所述加强筋两端与框架相连接,其中一个横向设置的加强筋上设置有两个把手。
进一步地,所述第二套件有多个,其中立柱上设置有两个,其中框架上设置有两个。
进一步地,所述活动件的数量为立柱数量的两倍。
进一步地,所述两个立柱之间设置1-5组网栅。
进一步地,其特征在于:所述第二子件通过螺丝直接与第二套件连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该拼装式铁路爬架网,设置活动件,设置活动件,能够使两端的框架在水平方向和竖直方向上转动,以适应崎岖地带以及拐弯,设置第二套件则能够既与第一子件连接从而连接立柱,还直接与第二子件连接,实现两个框架之间的连接,灵活方面,设置加强筋能够增加网栅的强度,设置把手则能够方便工人安装时握持。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型A处结构放大图;
图3为本实用新型活动件结构示意图。
图中:1、立柱;2、第二套件;3、活动件;301、轴件;302、螺母;303、第一连接件;304、第二连接件;305、第一子件;306、第一套件;4、第二子件;5、框架;6、网栅;7、加强筋;8、把手。
具体实施方式
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