[实用新型]一种多元镀层胎圈钢丝表面施镀装置

说明书

本实用新型涉及胎圈钢丝技术领域，且公开了一种多元镀层胎圈钢丝表面施镀装置，包括第一电镀池和胎圈钢丝本体，其特征在于：所述第一电镀池的侧面固定连接有第二电镀池，第一电镀池内第二电镀池均设置有限位机构，第二电镀池的上表面固定连接有龙门架，且第二电镀池的相对内侧面均开设有滑槽，限位辊的两端均转动连接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，U型框的两端分别固定连接在两个滑块上，螺杆与龙门架的上端螺纹连接，且螺杆的下端转动连接在U型框的上表面，本实用新型方便对胎圈钢丝本体进行一次电镀或者二次电镀，同时也方便对限位辊进行清理。

技术领域

本实用新型涉及胎圈钢丝技术领域，具体为一种多元镀层胎圈钢丝表面施镀装置。

背景技术

胎圈钢丝的截面为圆形，钢丝表面附有镀铜层，胎圈钢丝主要运用在汽车的轮胎制造中，对轮胎的强度具有很强的作用，目前市面上的轮胎制造公司对胎圈钢丝制造工艺都在不断的探索，致力于制造出更较好的胎圈钢丝来辅助轮胎的强度。

目前市面上对胎圈钢丝的探索还在不断的进行，胎圈钢丝在生产的过程中需要对其表面进度电镀，目前的电镀池中的限位辊都是固定不动的，这就导致限位辊无法从电镀池中取出，无法对其进行清理，影响电镀的效果。

为此，我们设计了一种多元镀层胎圈钢丝表面施镀装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多元镀层胎圈钢丝表面施镀装置，解决了目前的电镀池中的限位辊都是固定不动的，这就导致限位辊无法从电镀池中取出，无法对其进行清理，影响电镀的效果的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种多元镀层胎圈钢丝表面施镀装置，包括第一电镀池和胎圈钢丝本体，所述第一电镀池的侧面固定连接有第二电镀池，第一电镀池和第二电镀池内均设置有限位机构，限位机构包括龙门架、限位辊、滑块、U型框、滑槽、螺杆和旋钮，第二电镀池的上表面固定连接有龙门架，且第二电镀池的相对内侧面均开设有滑槽，限位辊的两端均转动连接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，U型框的两端分别固定连接在两个滑块上，螺杆与龙门架的上端螺纹连接，且螺杆的下端转动连接在U型框的上表面，胎圈钢丝本体依次穿过第四导向辊、第一电镀池内的限位辊、第一导向辊、第二导向辊内的限位辊、第二导向辊、冷却机构、第三导向辊。

进一步的，所述第二电镀池的上表面固定连接有第一导向辊。

进一步的，所述螺杆的上端固定连接有旋钮。

进一步的，所述冷却机构包括冷却箱、进水管、喷头和出水管，冷却箱的两个相对侧面均开设有通槽，胎圈钢丝本体从通槽中穿过，且喷头的上端穿过冷却箱的上壁，喷头的下端位于冷却箱内，且冷却箱的下表面固定连通有出水管。

进一步的，所述喷头等距设置有多个。

进一步的，所述冷却箱下表面的四角处均固定连接有支撑柱。

本实用新型的有益效果为：

1.当胎圈钢丝本体经过第一电镀池和第二电镀池后，使得胎圈钢丝本体电镀两次，加强镀层的厚度和电镀的效果，通过旋钮转动螺杆，可以使得螺杆带动限位辊向上移动，可以将限位辊移出第一电镀池和第二电镀池，方便对胎圈钢丝本体进行一次电镀或者二次电镀，同时也方便对限位辊进行清理。

2.胎圈钢丝本体电镀完成后，通过进水管向喷头进行供水，使得喷头喷水，对胎圈钢丝本体进行降温，胎圈钢丝本体能够快速冷却，加快胎圈钢丝本体电镀成型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A出放大图；

图3为本实用新型中冷却箱13内部的结构示意图。