[实用新型]立体停车设备用载车板

说明书

本实用新型涉及一种立体停车设备用载车板，其包括托架、托板和侧护杠，托架左右两侧设有所述侧护杠，托板设置在托架的顶面、并位于两根侧护杠之间，所述框架底部的前后两端的左右两侧均设有轮架，轮架上至少设有左右两个脚轮，脚轮的中心轴线前后指向。此款立体停车设备用载车板通过脚轮支撑，横向移动时较为轻便。

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车设备，特别是立体停车设备用载车板。

背景技术

中国专利申请号CN201910065229.6于2019年4月19日公开一种垂直升降式立体停车库，其包括库架总成和车台板，所述库架总成中间为过道，过道左右两侧设有立体车库，立体车库包括地面车库和至少一个上层车库，上层车库位于地面车库上方，车台板承放在上层车库内；过道中设有用于与车台板连接的挂架、用于控制挂架升降运动的升降驱动总成和用于控制挂架左右运动的横向驱动总成。该结构的车台板通过挂架抬起后再横向移动离开或进入上层车库，此过程中整套升降驱动总成需要横向移动，其能耗较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，载车板移动轻便的立体停车设备用载车板。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种立体停车设备用载车板，包括托架、托板和侧护杠，托架左右两侧设有所述侧护杠，托板设置在托架的顶面、并位于两根侧护杠之间，所述托架底部的前后两端的左右两侧均设有轮架，轮架上至少设有左右两个脚轮，脚轮的中心轴线前后指向。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的方案，所述脚轮为带槽脚轮，与方钢配合具有定位作用。

作为进一步的方案，所述脚轮为光身脚轮，与带槽脚轮相比，与方钢配合时摩擦较小。

作为进一步的方案，所述脚轮包括带槽脚轮和光身脚轮，带槽脚轮设置在一端的轮架上，光身脚轮设置在另一端的轮架上。

作为进一步的方案，所述托架的中心处设有倒三角形的定位凸起，倒三角形的左右两侧为斜面。

作为进一步的方案，其中一根的侧护杠的底部设有推拉挡块。

作为进一步的方案，所述托板的顶面后部设有车轮定位坑。

作为进一步的方案，所述侧护杠为H钢、工字钢、方通或槽钢；所述托架由纵横分布的钢梁构成，纵横分布的钢梁连接成井字型结构。

作为进一步的方案，所述立体停车设备包括层架，层架上设有一层以上的上层停车位，上层停车位的前后两端设有左右指向的第一方钢，所述载车板通过脚轮承放在第一方钢上；所述层架对应上层停车位旁设有移车通道，移车通道内设有上下活动的升降架，升降架顶面的前后两端对应第一方钢设有第二方钢，第一方钢和第二方钢之间的距离小于轮架上左右两端的脚轮之间中心距；升降架上设有推拉机构，推拉机构用于将上层停车位内的载车板拉至升降架上，以及将升降架上的载车板推入上层停车位内。

作为进一步的方案，所述载车板上设有充电桩，层架设有供电线和信号线，供电线、信号线与充电桩之间通过电耦合器电性连接。

本实用新型的有益效果如下：

此款立体停车设备用载车板通过脚轮支撑，横向移动时较为轻便；另外，至少一个脚轮带槽设计，可以与方钢导向配合。

附图说明

图1为本实用新型中立体停车库一实施例结构示意图。

图2为图1（停入一车辆后）主视结构示意图。

图3为本实用新型中灭火坑透视结构示意图。

图4为本实用新型中灭火坑局部剖视结构示意图。