[实用新型]拣货工作站和仓储

说明书

本申请实施例提供一种拣货工作站和仓储。拣货工作站包括按照输送方向依次设置的第一交接输送线、上坡输送线、水平输送线、下坡输送线和第二交接输送线，第一交接输送线的下方形成有供AGV车通过的第一行驶通道，以使AGV车适于在第一行驶通道将第一货物从AGV车交接至第一交接输送线上，第二交接输送线的下方形成有供AGV车通过的第二行驶通道，以使AGV车适于在第二行驶通道承接第二交接输送线上的第二货物。本申请实施例的技术方案可以使AGV车无需排队等待拣货工作人员拣货。AGV车在移动过程中即可完成货物的自动交接，节省了在交接点的时间成本，从而可以提交交接效率和搬运效率。

技术领域

本申请涉及物流技术领域，尤其涉及一种拣货工作站和仓储。

背景技术

本部分旨在为权利要求书中陈述的本申请的实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

现有物流行业中，AGV(Automated Guided Vehicle，自动导引运输装置)车需要在拣货工作站排队等待人工拣货，货物交接效率和货物搬运效率都比较低。

实用新型内容

本申请实施例提供一种拣货工作站和仓储，以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。

第一方面，本申请实施例提供一种拣货工作站，包括按照输送方向依次设置的第一交接输送线、上坡输送线、水平输送线、下坡输送线和第二交接输送线，第一交接输送线的下方形成有供AGV车通过的第一行驶通道，以使AGV车适于在第一行驶通道将第一货物从AGV车交接至第一交接输送线上，第二交接输送线的下方形成有供AGV车通过的第二行驶通道，以使AGV车适于在第二行驶通道承接第二交接输送线上的第二货物。

在一种实施方式中，第一交接输送线、上坡输送线、水平输送线、下坡输送线和第二交接输送线呈U型。

在一种实施方式中，第一行驶通道和第二行驶通道之间设置有第三行驶通道、第四行驶通道和第五行驶通道，其中，第三行驶通道位于上坡输送线的下方，第四行驶通道位于水平输送线外侧下方，第五行驶通道位于下坡输送线的下方，AGV车沿第一行驶通道、第三行驶通道、第四行驶通道、第五行驶通道和第二行驶通道行驶。

在一种实施方式中，第一行驶通道、第三行驶通道、第四行驶通道、第五行驶通道和第二行驶通道呈U型。

在一种实施方式中，第一交接输送线包括在水平方向上平行设置的若干条第一传送链，若干条第一传送链之间的宽度可供AGV车的升降机构通过；第二交接输送线包括在水平方向上平行设置的若干条第二传送链，若干条第二传送链之间的宽度可供AGV车的升降机构通过。

在一种实施方式中，第一传送链包括第一传送段和第二传送段，第一传送段水平设置，第二传送段倾斜设置，第一传送段的斜率与上坡输送线的斜率匹配；第二传送链包括第三传送段和第四传送段，第三传送段水平设置，第四传送段倾斜设置，第四传送段的斜率与下坡输送线的斜率匹配。

在一种实施方式中，第二传送链的输出端设置有止挡件。

在一种实施方式中，水平输送线的输入端和输出端设置有顶升移栽装置。

第二方面，本申请实施例提供一种仓储，包括上述的拣货工作站，以及货架，货架位于拣货工作站的侧面，且邻近第一交接输送线和第二交接输送线。

在一种实施方式中，仓储包括多个拣货工作站，各拣货工作站的水平输送线的输送方向相同或相对。

本申请实施例采用上述技术方案可以使AGV车无需排队等待拣货工作人员拣货。AGV车在移动过程中即可完成货物的自动交接，节省了在交接点的时间成本，从而可以提交交接效率和搬运效率。