[实用新型]一种车辆转向灯零件抗震耐久检测用定位工装

说明书

一种车辆转向灯零件抗震耐久检测用定位工装，该定位工装固装在震动机上，定位工装包括基座及弧面立板，其中基座的顶面一体制出弧面立板，基座的底面与震动机螺栓固接；弧面立板的外弧面上开设有灯罩固定槽，弧面立板的内弧面上开设有多个灯具定位槽，且弧面立板的中部制出有隔离挡板；隔离挡板上开设有多个灯孔，该灯孔的一端连通灯罩固定槽，灯孔的另一端连通灯具定位槽。该定位工装可分体式检验车灯各零部件的抗震耐久，且车灯零件的安装位置及角度更贴近与车体安装状态，因此更贴近于车灯的实际使用状态，检测精度更高。

技术领域

本实用新型涉及车灯检测技术领域，具体涉及一种车辆转向灯零件抗震耐久检测用定位工装。

背景技术

汽车车灯在制造时需要对其进行振动检测以测试其在震动环境下的性能及车灯是否合格，在检测时需要将其固定并尽量模拟其在汽车上的安装状态，因此需要固定用的工装，现有工装大都是对整体组装完成的车灯进行震动检测，无法对车灯零部件进行分体检测。

通过公开专利检索，发现以下对比文件：

一种汽车灯具振动检测工装(CN209878251U)公开了一种汽车灯具振动检测工装，包括底座、安装架、竖向槽、横杆、螺纹杆、门形垫片、固定螺母、横向槽、灯具固定结构，安装架安装于底座上，两个所述竖向槽开于安装架左右两侧，三到四个所述横杆竖向并列滑动安装于竖向槽上，螺纹杆安装于横杆上且穿过竖向槽，门形垫片滑动安装于安装架上且螺纹杆滑动穿过其，所述固定螺母旋拧安装于螺纹杆上且与门形垫片相抵，横向槽开于横杆上，灯具固定结构位于横杆上。该实用新型结构新颖，实用性强。

经分析，上述公开专利中的车灯定位结构与本申请存在较大差异，故上述专利不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种车辆转向灯零件抗震耐久检测用定位工装，该定位工装可分体式检验车灯各零部件的抗震耐久，且车灯零件的安装位置及角度更贴近与车体安装状态，因此更贴近于车灯的实际使用状态，检测精度更高。

一种车辆转向灯零件抗震耐久检测用定位工装，该定位工装固装在震动机上，定位工装包括基座及弧面立板，其中基座的顶面一体制出弧面立板，基座的底面与震动机螺栓固接；弧面立板的外弧面上开设有灯罩固定槽，弧面立板的内弧面上开设有多个灯具定位槽，且弧面立板的中部制出有隔离挡板；隔离挡板上开设有多个灯孔，该灯孔的一端连通灯罩固定槽，灯孔的另一端连通灯具定位槽。

而且，灯具定位槽内均固装有U形固定块，该U形固定块的侧壁上制出有多个朝向灯具定位槽开口处的线路板固定孔。

而且，隔离挡板朝向灯罩固定槽的一侧制出有多个灯罩固定孔。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种车辆转向灯零件抗震耐久检测用定位工装，通过基座连接震动机，并通过基座上一体制出的弧面立板模拟车体，弧面立板的外弧面用以模拟车体外侧，弧面立板的内部面用以模拟车体内侧；其中，弧面立板上的灯罩固定槽用以定位待检测灯罩，并且灯罩通过螺栓固定在隔离挡板的侧壁上；弧面立板上的灯具定位槽及U形固定块用以配合固定待检测灯泡及待检测灯具线路板，并且待检测灯泡穿透灯孔并插入至灯罩固定槽内，从而以定位工装的方式模拟车灯各零部件在车体上的实际安装位置及安装角度，并且可以单独对某一批次的车灯单一部位零件进行批量定位检测，无需安装全部车灯零件，且车灯零件拆装方便，且检测精度更高，是一种具有较高创造性的车辆转向灯零件抗震耐久检测用定位工装。

附图说明

图1为本实用新型的立体；

图2为本实用新型弧面立板的外弧面正视图；

图3为本实用新型弧面立板的内弧面正视图；