[实用新型]一种移动作业车有效
申请号: | 202020870809.0 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN212356459U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 陈浩;罗谱;罗勋桥 | 申请(专利权)人: | 中铁建电气化局集团南方工程有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 乐俊 |
地址: | 430074 湖北省武汉市武东湖开发区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 作业 | ||
本实用新型公开了一种移动作业车,包括底座,所述底座底部安装有若干行走轮,所述底座顶端设有箱体,所述箱体顶端与所述底座表面沿箱体高度方向安装有滚珠丝杆,所述滚珠丝杆两侧沿其高度方向对称安装有直线导轨,所述直线导轨上滑动安装有滑板。有益效果是:伺服电机通过皮带带动丝杆螺母旋转,从而使丝杆螺母在丝杆上滑动,同时丝杆螺母与螺母固定板相对静止,丝杆螺母与螺母固定板沿滚珠丝杆轴向运动,从而带动滑板沿直线导轨上下滑动,保证了滑板上下运动,从而带动作业平台升降运动,结构简单,整体性和稳定性高,避免了工人员反复上下梯子,上下梯子大量的消耗施工人员体力,工作效率高。
技术领域
本实用新型涉及施工作业技术领域,尤其涉及一种移动作业车。
背景技术
铁路区间无线信号的覆盖,主要依靠在铁路沿线建设铁路无线系统,实现火车司机及铁路沿线维护作业人员与站场值班员全线无缝通信。在地势平坦地段采用架设天线传递无线信号,在地势复杂和长大隧道内采用无线列调漏缆传递无线信号。因此,铁路无线系统中无线列调同轴漏缆的架设是重点,无线列调同轴漏缆的架设重点又在同轴漏缆卡具的安装,快速完成同轴漏缆卡具安装是无线隧道内漏缆施工的关键。然而目前同轴漏缆卡具的安装主要是在隧道用一把梯子或两把梯子,按点或分段确定同轴漏缆卡具安装高度和安装位置,由施工人员站在梯子上采用冲击钻打眼,再安装同轴漏缆卡具,完毕后再挪动梯子,安装下一个同轴漏缆卡具,配盘长度同轴漏缆覆盖的隧道卡具安装完成后再整体进行同轴漏缆架设。
现有的区间作业车,不易确定同轴漏缆卡具安装点和高度,不能对作业车进行升降操作;打眼时,需要施工人员反复上下梯子,上下梯子大量的消耗施工人员体力,配合人员反复挪动梯子,占用大量的施工时间,造成施工效率低下,梯子上高空作业人员安全无法保障。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种移动作业车,能使作业平台升降运动,结构简单,整体性和稳定性高。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种移动作业车,包括底座,所述底座底部安装有若干行走轮,所述底座顶端设有箱体,所述箱体顶端与所述底座表面沿箱体高度方向安装有滚珠丝杆,所述滚珠丝杆两侧沿其高度方向对称安装有直线导轨,所述直线导轨上滑动安装有滑板,所述滑板两端贯穿箱体左右侧面,并与箱体侧面上的滑槽滑动配合,所述滑板端部连接有作业平台。
所述滑板上设有型腔,所述滑板底端安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端连接有第一皮带轮,所述滚珠丝杆上安装有丝杆螺母,所述丝杆螺母通过螺栓固定安装有第二皮带轮。
所述丝杆螺母通过轴承与螺母固定装置轴向连接,所述滑板顶端安装有丝杆螺母固定板,所述螺母固定装置与所述丝杆螺母固定板相连接。
进一步的,所述第二皮带轮位于所述丝杆螺母与所述螺母固定装置之间。
进一步的,所述箱体顶部安装有上限位传感器,所述底座的表面安装有下限位传感器,所述上限位传感器和所述下限位传感器均与控制器电性连接。
进一步的,所述第一皮带轮与所述第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
进一步的,所述作业平台顶端安装有防护栏。
进一步的,所述底座底部可拆卸安装有滚轮,所述滚轮位于所述行走轮的内侧。
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