[实用新型]一种用于机车车顶的油浸式电容器单元

说明书

本实用新型公开了一种用于机车车顶的油浸式电容器单元，包括电容器芯子，电容器芯子的左侧面上设有U形的辅助包封，辅助包封将电容器芯子的左侧面包覆后，同时辅助包封的两端分别延伸至电容器芯子的前后两侧面上；连接片A位于辅助包封的外侧，辅助包封将连接片A与电容器芯子进行隔离；辅助包封的外部缠绕有外包封，连接片A被包覆在外包封的内部，且外包封对电容器芯子的四周及底部进行缠绕；外包封与电容器外壳之间依次包绕有填充纸板和辅助外包封；填充纸板与辅助外包封均对电容器芯子的四周进行包绕。解决了在机车运行过程中电容器承受的高电压、高强度震动以及运行过程中需要滤除某一频道信号的问题。

技术领域

本实用新型属于电力电容器单元技术领域，涉及一种用于机车车顶的油浸式电容器单元。

背景技术

电容器是由芯子、外壳、出线瓷套等几部分组成，箱壁两侧有供安装用的吊攀，一侧吊攀装有接地螺栓，外壳由不锈钢板成型焊接而成。

国内变电站常用电容器单台额定电压一般＜10kV，端子间耐受电压为2.15U_N，对单台电容器的抗震性能无特殊要求，机车车顶用电容器单元电压为40kV，运行过程需要滤除某一频段的信号，且需能耐受长时间高电压及震动，有别于常规电容器；因此，需要设计一种能够用于机车车顶的电容器单元结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于机车车顶的油浸式电容器单元，解决了在机车运行过程中电容器承受的高电压、高强度震动以及运行过程中需要滤除某一频道信号的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种用于机车车顶的油浸式电容器单元，包括电容器外壳，电容器外壳的内部设有电容器芯子，电容器外壳的上端分别设有电容器套管和接地接线头，电容器套管通过套管尾线A与连接片A连接，连接片A与电容器芯子的出线端连接；接地接线头通过套管尾线B与连接片B连接，连接片B与电容器芯子的进线端连接，电容器芯子上包覆有U形衬垫，U形衬垫分别对电容器芯子的顶面和前后两侧面进行包覆；

电容器芯子的左侧面上设有U形的辅助包封，辅助包封将电容器芯子的左侧面包覆后，同时辅助包封的两端分别延伸至电容器芯子的前后两侧面上；连接片A位于辅助包封的外侧，辅助包封将连接片A与电容器芯子进行隔离；

辅助包封的外部缠绕有外包封，连接片A被包覆在外包封的内部，且外包封对电容器芯子的四周及底部进行缠绕；

外包封与电容器外壳之间依次包绕有填充纸板和辅助外包封；填充纸板与辅助外包封均对电容器芯子的四周进行包绕。

本实用新型的特点还在于，

U形衬垫、辅助包封、辅助外包封及外包封均为聚丙烯薄膜和电缆纸依次交替缠绕形成，进行高电压电位的绝缘，且U形衬垫、辅助包封、辅助外包封及外包封的最外层均为电缆纸。

电容器外壳的顶面内部设有隔离板，隔离板上设有两个用于穿过套管尾线的圆孔。

隔离板与电容器芯子的上端部之间设有绝缘支撑块。

套管尾线A和套管尾线B的外部套接有绝缘膜套。

填充纸板为电工绝缘纸板。

电容器外壳的左右两侧面的上下两端分别设有吊攀，两个吊攀之间通过固定连杆连接。

本实用新型的有益效果是，本实用新型中电容器芯子的顶部及两前后侧包绕U形衬垫，在电容器芯子的左侧及前后两侧包绕辅助包封，在辅助包封的外侧包绕外包封，并在外包封与电容器外壳之间设置缓冲层，采用纸板及膜纸复合结构，使本实用新型中的电容器结构能够耐受机车高电压、高强度震动幅度，可实现电容器长期稳定运行于机车车顶。

附图说明

图1是本实用新型一种用于机车车顶的油浸式电容器单元的整体结构示意图；