[实用新型]一种搅拌车的防止罐体满载后前移量过大的装置

说明书

本实用新型涉及到搅拌车领域,是一种搅拌车的防止罐体满载后前移量过大的装置。其特征是汽车底盘上安装副梁；减速机和搅拌筒连接好后装到副梁上；所述搅拌筒内加焊有封头内补强筋，所述搅拌筒内加焊有前锥和封头交汇加强板，所述搅拌筒内加焊有前锥和中柱交汇加强板，所述搅拌筒内加焊有后锥和中柱交汇加强板；所述搅拌筒后部外围焊接有一圈滚道,尾架上的托轮在所述滚道内。由于采用了本技术方案，减少了搅拌车满载的前移量，提高了减速机的使用寿命，有效的保护了轻量化筒体及副车架。

技术领域

本实用新型涉及到搅拌车领域, 是一种搅拌车的防止罐体满载后前移量过大的装置。

背景技术

随着国家对搅拌车超重的查出力度的越来越严，国内四轴搅拌车是大势所趋，目前搅拌车生产厂家均将筒体厚度由5mm改为4mm，封头由8mm改为6mm。轻量化8方搅拌车满载混凝土的重量为19.2吨，筒体的自重2吨，筒体和混凝土的重量合计21.2吨。满载后的搅拌筒往往前移量越位15mm，空载后筒体又回位，这样长期影响减速机的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种搅拌车的防止罐体满载后前移量过大的装置。

本实用新型是这样实现的，一种搅拌车的防止罐体满载后前移量过大的装置，其特征是汽车底盘上安装副梁；减速机和搅拌筒连接好后装到副梁上；所述搅拌筒内加焊有封头内补强筋，所述搅拌筒内加焊有前锥和封头交汇加强板，所述搅拌筒内加焊有前锥和中柱交汇加强板，所述搅拌筒内加焊有后锥和中柱交汇加强板；所述搅拌筒后部外围焊接有一圈滚道,尾架上的托轮在所述滚道内。

所述搅拌筒内均匀的加焊有八个封头内补强筋。

所述搅拌筒内均匀的加焊有八个前锥和封头交汇加强板。

所述搅拌筒内均匀的加焊有八个前锥和中柱交汇加强板。

所述搅拌筒内均匀的加焊有八个后锥和中柱交汇加强板。

由于采用了上述技术方案，减少了搅拌车满载的前移量，提高了减速机的使用寿命，有效的保护了轻量化筒体及副车架。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图中：1、汽车底盘；2、减速机；3、副梁；4、封头内补强筋；5、前锥和封头交汇加强板；6、前锥和中柱交汇加强板；7、后锥和中柱交汇加强板；8、托轮；9、滚道；10、搅拌筒。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

在图1中，汽车底盘1上安装副梁3；减速机2和搅拌筒10连接好后装到副梁3上；所述搅拌筒10内加焊有封头内补强筋4，所述搅拌筒10内加焊有前锥和封头交汇加强板5，所述搅拌筒10内加焊有前锥和中柱交汇加强板6，所述搅拌筒10内加焊有后锥和中柱交汇加强板7；所述搅拌筒10后部外围焊接有一圈滚道9,尾架上的托轮8在所述滚道9内。

所述搅拌筒10内均匀的加焊有八个封头内补强筋4。

所述搅拌筒10内均匀的加焊有八个前锥和封头交汇加强板5。

所述搅拌筒10内均匀的加焊有八个前锥和中柱交汇加强板6。

所述搅拌筒10内均匀的加焊有八个后锥和中柱交汇加强板7。

通常情况下，搅拌车罐体满载后减速机会前移6mm，封头会前移3mm，前锥和中柱的焊缝交汇处前移3mm，中柱和后锥焊缝交汇处前移3mm。筒体内部封头内部增加补强筋、筒体的焊缝处增加补强板，增加了搅拌车罐体强度,减了位移,

搅拌车罐体满载后前移量由15mm减少至8mm。