[实用新型]一种汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构，包括顶出盒和成型模盒，所述顶出盒的内侧固定安装有增压泵，所述顶出盒的内部固定安装有数量为两个的气缸，两个所述气缸的内部均固定安装有挂钩板，两个所述挂钩板的顶部均固定安装有挂钩，两个所述挂钩的顶部均固定安装有拉簧，两个所述拉簧远离挂钩板的一端且位于气缸的内部均固定安装有气压活塞。该汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构，通过设置气缸、气压活塞、气压杆、连接板、顶出板、增压管、连接管、增压泵和操作板，通过调节增压泵对气缸的充气快慢，可以使得顶出机构变成顶出速度可调节的顶出机构，方便根据顶出物件的硬度调节顶出速度。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼和冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

现有的汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构的顶针顶出速度不能调节，在原先设定的顶出速度中，顶出硬度较近的成型物件时，容易对物件造成损坏，顶出硬度较高的成型物件时，又常会显得顶出速慢，影响效率，故而提出一种汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构，具备顶出速度可调节等优点，解决了现有的汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构的顶针顶出速度不能调节，在原先设定的顶出速度中，顶出硬度较近的成型物件时，容易对物件造成损坏，顶出硬度较高的成型物件时，又常会显得顶出速慢，影响效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述顶出速度可调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构，包括顶出盒和成型模盒，所述顶出盒的内侧固定安装有增压泵，所述顶出盒的内部固定安装有数量为两个的气缸，两个所述气缸的内部均固定安装有挂钩板，两个所述挂钩板的顶部均固定安装有挂钩，两个所述挂钩的顶部均固定安装有拉簧，两个所述拉簧远离挂钩板的一端且位于气缸的内部均固定安装有气压活塞，两个所述气压活塞的顶部均固定安装有延伸至成型模盒内部的气压杆，两个所述气压杆的远离气压活塞的一端且位于成型模盒的内部均固定安装有连接板，两个所述连接板的顶部固定安装有顶出板，两个所述气缸的相对内侧均固定安装有延伸至顶出盒内侧的排压管，两个所述排压管的外侧且位于顶出盒的内侧固定安装有电子阀门，两个所述气缸的相对内侧且位于排压管的下方均固定安装有增压管，两个所述增压管的外侧均固定安装有延伸至增压泵外侧的连接管，所述顶出盒的左侧固定安装有操作板。

优选的，所述顶出盒的左侧开设有与操作板相适配的凹形槽，所述操作板与电子阀门电性连接，操作板与增压泵电性连接。

优选的，所述成型模盒的内侧开设有与顶出板相适配的收容槽，成型模盒的内侧且位于收容槽的下方开设有两个与连接板相适配的收纳槽。

优选的，两个所述连接板的宽度均小于顶出板的宽度，两个连接板的长度均等于顶出板的长度。

优选的，两个所述气压活塞的底部均固定安装有上挂钩，两个上挂钩的底部与拉簧的顶部固定连接。

优选的，所述增压泵的左右两侧均固定安装有增压接口，左右两侧增压接口的外侧与对应的连接管固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车注塑模具的滑块顶针顶出机构，具备以下有益效果：