[实用新型]用于转向节耳部侧向孔的复合刀具

说明书

本实用新型涉及转向节加工技术领域，公开了用于转向节耳部侧向孔的复合刀具，包括刀柄、第一镗刀、第二镗刀、第三镗刀以及倒角刀，刀柄包括有第一柄部以及第二柄部，第一镗刀位于第二柄部远离第一柄部的一端的侧部，第二柄部远离第一柄部的一端中部可分离设置有钻头或攻丝杆；第二镗刀、第三镗刀以及倒角刀均位于第一柄部上，且第二镗刀、第三镗刀以及倒角刀与第一柄部轴心之间的距离依次增大，第二镗刀、第三镗刀以及倒角刀在第一柄部的轴心上的投影与钻头或攻丝杆之间的距离依次增大，第一柄部上开设有三个连接槽，第二镗刀、第三镗刀以及倒角刀上分别设置有一刀座，每一刀座分别与一连接槽可分离连接。本实用新型能给提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及转向节加工技术技术领域，特别涉及用于转向节耳部侧向孔的复合刀具。

背景技术

转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

其中转向节包括有耳部a，在加工时需要对耳部a的侧向孔b进行打孔，如图13所示，其中打孔的目的包括将侧向孔的内壁加工到光滑、加工出油封止口c、加工出倒角d以及孔e，其中油封止口c的目的是在使用过程中可以在侧向孔b中放入油封圈，孔e的目的是在转向节上可以连接汽车上的支架或防尘盖或双臂或者其他的结构，并且孔e在加工时需要先钻孔，然后再攻螺纹。

目前对于侧向孔b的加工方式时，首先固定转向节的位置，然后对耳部a先镗内壁，之后通过两次镗加工后形成油封止口c，再通过倒角刀镗出倒角d，再然后移动钻头对耳部a侧部打孔，打孔后攻丝形成孔e，由于步骤繁多，因此导致了加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于转向节耳部侧向孔的复合刀具以及加工方法，旨在解决加工效率低的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于转向节耳部侧向孔的复合刀具，包括刀柄、设置于所述刀柄上的第一镗刀、第二镗刀、第三镗刀以及倒角刀，所述刀柄包括有第一柄部以及与所述第一柄部一端中部连接的第二柄部，所述第一镗刀位于所述第二柄部远离所述第一柄部的一端的侧部，所述第二柄部远离所述第一柄部的一端中部可分离设置有钻头或攻丝杆；

所述第二镗刀、所述第三镗刀以及所述倒角刀均位于所述第一柄部上，且所述第二镗刀、所述第三镗刀以及所述倒角刀与所述第一柄部轴心之间的最大距离依次增大，所述第二镗刀、所述第三镗刀以及所述倒角刀在所述第一柄部的轴心上的投影与所述钻头或攻丝杆之间的距离依次增大，所述第一柄部上开设有三个连接槽，所述第二镗刀、所述第三镗刀以及所述倒角刀上分别设置有一刀座，每一所述刀座分别与一所述连接槽可分离连接。

本实用新型的进一步设置为：所述第一镗刀设置有两个，两个所述第一镗刀对称位于所述第二柄部的两侧。

本实用新型的进一步设置为：所述第二柄部背离所述第一柄部的端部中心开设有冷却总孔，所述刀柄中开设有六条分别与所述冷却总孔相通的冷却支孔，六个所述冷却支孔的端部分别正对于所述第一镗刀、所述第二镗刀、所述第三镗刀、所述倒角刀以及所述钻头或所述攻丝杆。

本实用新型的进一步设置为：所述刀座与所述连接槽的形状相配合，所述刀座包括有座体部以及与所述座体部的上部滑移连接的滑移部，所述座体部的中部开设有固定槽，位于所述固定槽中部的所述座体部上开设有固定孔，所述连接槽的内壁上开设有与所述固定孔相配合的连接孔，还包括有固定螺杆，所述固定螺杆的一端可与所述连接孔螺纹连接，另一端设置有固定螺帽，所述滑移部的长度大于所述固定槽的长度。

本实用新型的进一步设置为：所述座体部的上部设置有横截面为T字形的滑移轨，所述滑移部的上开设有与所述滑移轨相配合的滑移槽。