[实用新型]一种汽车配件用压堵设备有效
| 申请号: | 202020867332.0 | 申请日: | 2020-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN212451688U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 方立威;周灵芝;徐超;居银良 | 申请(专利权)人: | 幸立高车辆配件(常州)有限公司 |
| 主分类号: | C25D11/04 | 分类号: | C25D11/04 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 毛姗 |
| 地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车配件 用压堵 设备 | ||
1.一种汽车配件用压堵设备,汽车配件(1)包括主体以及对称设于所述主体两侧的安装板(1-1),两个所述安装板(1-1)上均设有安装孔(1-2),其特征在于:包括底板(2)、立架(3)和压杆组件,所述底板(2)上设有卸料孔(4),所述立架(3)竖直设于所述底板(2)上,所述压杆组件包括导向套(5)、压杆(6)和下压组件,所述导向套(5)竖直设于所述立架(3)前端侧壁上,所述压杆(6)穿过所述导向套(5)在竖直方向上下滑动,所述压杆(6)设于所述卸料孔(4)上方与所述卸料孔(4)位置对应,所述导向套(5)与所述压杆(6)上端之间设有用于驱动所述压杆(6)远离所述底板(2)的弹簧(7),所述下压组件包括驱动杆(8)和两个支撑板(9),两个所述支撑板(9)沿水平方向对称设于所述立架(3)上,两个所述支撑板(9)设于所述导向套(5)上方,所述驱动杆(8)沿水平方向穿过两个所述支撑板(9)与两个支撑板(9)滑动连接,所述驱动杆(8)上穿设有大凸轮(10)和小凸轮(11),所述大凸轮(10)和小凸轮(11)均设于两个所述支撑板(9)之间,所述大凸轮(10)抵设于左侧所述支撑板(9)时所述小凸轮(11)与压杆(6)上端配合,用于向安装孔(1-2)内压入堵头(12),所述小凸轮(11)抵设于右侧所述支撑板(9)时所述大凸轮(10)与压杆(6)上端配合,用于将安装孔(1-2)内堵头(12)从卸料孔(4)压出,所述驱动杆(8)左右两端均设有把手(13)。
2.如权利要求1所述的一种汽车配件用压堵设备,其特征在于:所述导向套(5)与立架(3)之间设有高度调节组件,所述高度调节组件包括滑块(14)和螺栓(16),所述滑块(14)后端设有与所述螺栓(16)配合的螺纹孔,所述滑块(14)前端固定连接有所述导向套(5),所述立架(3)沿竖直方向设有滑槽(15),所述螺栓(16)穿过所述滑槽(15)与所述滑块(14)连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车配件用压堵设备,其特征在于:所述压杆(6)侧壁下侧沿周向设有环形槽,所述堵头(12)上端设有与压杆(6)下端配合的外小内大的连接槽(12-1),所述连接槽(12-1)上端卡设于所述环形槽内,所述连接槽(12-1)上端沿周向设有若干狭缝(12-2)。
4.如权利要求1所述的一种汽车配件用压堵设备,其特征在于:所述驱动杆(8)上设有用于限制所述驱动杆(8)左右滑动距离的U形弹性卡环(17)。
5.如权利要求1所述的一种汽车配件用压堵设备,其特征在于:还包括限位组件,所述限位组件包括第一限位块(18),所述第一限位块(18)设于所述底板(2)上,且位于所述压杆(6)下方,所述第一限位块(18)左侧设有与所述安装板(1-1)配合的第一限位槽(20),所述第一限位块(18)上端设有与所述第一限位槽(20)连通的校准孔(22),所述安装板(1-1)插设于所述第一限位槽(20)内时,所述安装孔(1-2)位置与所述校准孔(22)对齐。
6.如权利要求5所述的一种汽车配件用压堵设备,其特征在于:所述限位组件还包括副板(23),所述副板(23)设于所述底板(2)左侧,所述副板(23)上设有与所述第一限位块(18)对应的第二限位块(19),所述第二限位块(19)右侧设有与所述安装板(1-1)配合的第二限位槽(21),所述底板(2)上设有驱动所述副板(23)靠近或远离所述底板(2)的气缸(24)。
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