[实用新型]一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备有效
| 申请号: | 202020866294.7 | 申请日: | 2020-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN212686587U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 王彬谕;苏平 | 申请(专利权)人: | 广西交通职业技术学院 |
| 主分类号: | B65G15/30 | 分类号: | B65G15/30;B65G47/24;G06K7/10 |
| 代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 尹莹莹 |
| 地址: | 530023 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 旅客 大件 行李 拖运 输送 设备 | ||
本实用新型公开了一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备,属于铁路旅客行李管理技术领域,包括条码扫描仪、带式输送机以及固定在带式输送机上的龙门架,龙门架的横梁下方设有安装架,安装架的上端与条码扫描仪的外壳固定连接,安装架的上端左侧竖直固定连接有固定板,固定板的左端通过连接机构与龙门架的横梁下端连接,安装架的左右两端均固定连接有多个均匀分布的弧形杆,龙门架的两个竖直部相对的一侧共同固定连接有支撑杆。本实用新型,能够使得地面运输设备快速准确的对大件行李箱上的条码进行扫描,并且能够适用于扫描不同尺寸的行李箱条码,提高了大件行李的装车速度,减轻了人工的劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及行铁路旅客行李管理技术领域,尤其涉及一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备。
背景技术
铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶,一个铁路运输系统包括很多元素,如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等,在客车内设有行李架,便于旅客放置携带的行李,并且在高铁的车厢接头处还设有行李放置处,为了解决两侧行李架位置较高,女生没有足够力气将行李箱托举放置在行李架,以及高铁行李箱放置处空间很小,且不能实时看管行李发生错拿偷拿现象,且部分不规则的行李包挤占行李架空间,降低使用合理性,还有些行李过分超出边界,存在安全隐患的这些问题,列车上设有专门的行李托运车厢以便于携带大件货较多行李的旅客携带办理托运,方便了旅客携带行李。
目前,用于运输行李的地面输送设备虽然可以便于地面工作人员搬运行李与车厢内的行李输送架、垂直和水平循环系统衔接存放行李,但是地面输送设备上的扫码装置安装的较为固定,无法适用于不同结构的行李箱和行李包,导致扫码装置出现扫码失败的现象,扫码失败后还需人工进行二次操作,降低了装车速度也增加了人工劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中地面输送设备上的扫码装置安装的较为固定,无法适用于不同结构的行李箱和行李包,导致扫码装置出现扫码失败的现象,扫码失败后还需人工进行二次操作,降低了装车速度也增加了人工劳动强度的问题,而提出的一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备,包括条码扫描仪、带式输送机以及固定在带式输送机上的龙门架,所述龙门架的横梁下方设有安装架,所述安装架的上端与条码扫描仪的外壳固定连接,所述安装架的上端左侧竖直固定连接有固定板,所述固定板的左端通过连接机构与龙门架的横梁下端连接,所述安装架的左右两端均固定连接有多个均匀分布的弧形杆,所述龙门架的两个竖直部相对的一侧共同固定连接有支撑杆,所述支撑杆的左侧开设有两个矩形槽,两个所述矩形槽内均连接有限位机构。
优选的,所述连接机构包括固定在龙门架横梁下端的支撑板,所述支撑板的右侧通过转轴转动连接有两个相互平行的传动杆,两个所述传动杆远离支撑板的一端均通过轴销与固定板的左端转动连接,所述支撑板的左端下侧通过螺纹孔螺纹连接有丝杆,所述丝杆的右端穿过螺纹孔并通过滚动轴承转动连接有顶块,所述顶块的右端上侧边角处开设有与传动杆杆壁相配合的限位槽。
优选的,所述限位槽远离槽口处的一侧开设有凹槽,所述凹槽内设有第一弹簧,所述第一弹簧的一端与凹槽远离槽口处的一侧固定连接,所述第一弹簧的另一端延伸至限位槽内并倾斜固定连接有顶板。
优选的,所述限位机构包括固定在矩形槽内的导向杆,所述导向杆的杆壁上滑动套接有滑套,所述滑套的一侧固定连接有连接块,所述连接块远离滑套的一端延伸至矩形槽外部并倾斜固定连接有导向板,所述导向杆的杆壁上滑动套接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端与矩形槽的一侧固定连接,所述第二弹簧的另一端与滑套的一侧固定连接。
优选的,所述安装架的下端固定连接有两个托辊,两个所述托辊分别位于安装架的下端左右两侧。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种铁路旅客大件行李拖运的输送设备,具备以下有益效果:
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