[实用新型]一种钢结构小型构件运输车

说明书

本实用新型涉及一种钢结构小型构件运输车，包括支撑架，支撑架包括两前后间隔设置的支腿以及连接杆；两支腿的下端设置有行走轮；支撑架的连接杆上固定设置有吊杆，吊杆的左右两端分别吊装有两个吊挂结构，吊挂结构包括至少一个用于固定钢管的抱箍；还包括定位件，定位件包括两个沿上下方向延伸设置的侧壁以及固定在两侧壁上端的底壁，定位件的底壁固定在吊杆上，定位件下方设置有连接两侧壁的固定件；在吊杆的上方设置有吊件，钢管的一端固定在吊杆左端的吊挂结构的抱箍中，钢管的另一端固定在吊杆右端的吊挂结构的抱箍中，且钢管穿设在固定件的两侧壁之间，当吊装设备吊运运输车时，定位件的前后两侧壁在前后方向上限制钢管，避免钢管发生摆动。

技术领域

本实用新型属于移动装置技术领域，尤其涉及一种钢结构小型构件运输车。

背景技术

钢结构建筑相比传统的混凝土建筑而言，用钢板或型钢替代了钢筋混凝土，强度更高，抗震性更好。并且由于构件可以工厂化制作，现场安装，因而大大减少工期。由于钢材的可以重复利用，可以大大减少建筑垃圾，更加绿色环保，因而被世界各国广泛采用，应用在工业建筑和民用建筑中。目前钢结构建筑在高层、超高层建筑上的运用日益成熟，逐渐成为主流建筑的工艺，是未来建筑的发展方向。

钢结构建筑通常由型钢和钢板制成的梁、柱、桁架等构件构成承重结构。其与屋面、楼面和墙面等围护结构，共同组成整栋的建筑物。其中建筑型钢通常指热轧成型的角钢、槽钢、工字钢和钢管等，钢结构建筑中往往需要用到较多的建筑型钢，在构建钢结构建筑时，需要将大量的建筑型钢运输至现场，而建筑型钢大多比较沉，再加上空间比较狭小，导致建筑型钢转运比较困难，而建筑型钢中的钢管由于外表面为圆柱状，运输过程中不方便定位而进一步加大了运输的困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种钢结构小型构件运输车，以解决现有技术中建筑型钢中的钢管运输比较困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种钢结构小型构件运输车所采用的技术方案是：

一种钢结构小型构件运输车，包括：

支撑架：呈倒U形，包括两前后间隔设置且沿上下方向延伸的支腿以及与两支腿上端固定连接的连接杆；

行走轮：设置在两支腿的下方；

吊杆：固定在支撑架的连接杆上，沿左右方向延伸设置且与连接杆相互垂直；

吊挂结构：设置有两个，且两个吊挂结构分别位于吊杆的左右两端，吊挂结构包括至少一个用于固定钢管的抱箍；

定位件：呈倒U形，包括两个沿上下方向延伸设置的侧壁以及固定在两侧壁上端的底壁，定位件的底壁固定在吊杆上，定位件的下方设置有连接两侧壁的固定件；

吊件：设置在吊杆的上方，用于吊装设备对运输车进行吊运，包括至少两根钢丝绳和与两根钢丝绳固定连接的吊钩，其中一条钢丝绳的远离吊钩的一端固定在吊杆的左端，另一条钢丝绳的远离吊钩的一端固定在吊杆的右端；

钢管的一端固定在吊杆左端的吊挂结构的抱箍中，钢管的另一端固定在吊杆右端的吊挂结构的抱箍中，且钢管穿设在固定件的两侧壁之间，当吊装设备吊运运输车时，定位件的前后两侧壁在前后方向上限制钢管，避免钢管发生摆动。

有益效果：本实用新型在使用时，将钢管的一端固定在吊杆左端的吊挂结构的抱箍中，钢管的另一端固定在吊杆的右端的吊挂结构的抱箍中，从而实现了钢管相对于运输车的固定，这样，不仅能够实现钢管在狭窄空间的水平移动，而且通过吊运运输车，能够实现钢管在狭窄空间的上下移动，从而方便实现钢管的运输；不仅如此，本实用新型的钢结构小型构件运输车在吊运钢管时，由于定位件的设置，定位件的前后两侧壁在前后方向上限制钢管，避免钢管在前后方向发生摆动。

进一步的，所述吊挂结构包括三个可拆连接的抱箍。