[实用新型]用于车站及明挖区间喷锚自动输料装置有效
| 申请号: | 202020861880.2 | 申请日: | 2020-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN212506278U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 刘柠柠;解元元;陆国平;宋鹏飞;陈跃;冯秀云 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
| 主分类号: | E02D15/00 | 分类号: | E02D15/00 |
| 代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 杨宣仙 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车站 区间 自动 装置 | ||
本实用新型提供了一种用于车站及明挖区间喷锚自动输料装置。所述输料装置包括机架、送料箱和皮带输送机,所述皮带输送机安装在机架顶部,其出料端伸出机架,并正对放置在机架侧面喷锚机的进料口,所述送料箱为上大下小的漏斗状结构,其顶面敞开、底面成封闭状,送料箱架设在皮带输送机的上方,在送料箱临近皮带输送机出料端的侧面底部开设有出料口,并在出料口处设有控制闸门。本实用新型结构简单,拆卸维修方便,可重复循环使用,减少人工劳动强度,增大了工作效率,可以匀速将喷混料送入喷浆机内,保证喷锚质量。
技术领域
本实用新型涉及混凝土输料装置,可适用于城市地下轨道交通建设中车站及明挖基坑喷锚支护的喷锚用自动输料装置。
背景技术
随着我国城市化的不断扩大,市区主要干道日益堵塞,为缓解地上交通压力,通常进行城市地下轨道交通建设,喷锚支护技术是深基坑施工防护中的重要技术之一,通过喷锚支护和周围岩土的共同工作中,避免周围岩土的松动和坍塌,加强周围岩土的稳定性,对地铁车站及明挖基坑安全性有重要影响。
传统喷锚采用人工上料方法,作业人员劳动强度高,效率低,容易造成送料不及时导致喷锚料物料不均匀,改变喷射混凝土施工配合比,降低喷锚质量,并且喷混速度缓慢,人工扬起喷混料时伴有灰尘,对人员及周围空气产生污染,破坏环境,人工供料过程中难免会撒漏,造成材料浪费。为此我项目部根据现场实际情况研究出一种操作简单喷锚自动输料工具。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于车站及明挖区间喷锚自动输料装置,该装置便于现场施工、省时省力且可以循环使用的,减少人工劳动强度,增大输料效率。
为了达到上述技术目的,本实用新型提供了一种用于车站及明挖区间喷锚自动输料装置,所述输料装置包括机架、送料箱和皮带输送机,所述皮带输送机安装在机架顶部,其出料端伸出机架,并正对放置在机架侧面喷锚机的进料口,所述送料箱为上大下小的漏斗状结构,其顶面敞开、底面成封闭状,送料箱架设在皮带输送机的上方,在送料箱临近皮带输送机出料端的侧面底部开设有出料口,并在出料口处设有控制闸门。
本实用新型进一步的技术方案:在机架顶部对称设有第一支撑架和第二支撑架,所述皮带输送机安装在第一支撑架和第二支撑架之间,送料箱架设在第一支撑架和第二支撑架上方;在机架上还设有变频器。
本实用新型进一步的技术方案:所述皮带输送机包括减速电机、传送带、主动滚筒、从动滚筒、传动机构和减速机构,传送带置于第一支撑架和第二支撑架之间,主动滚筒和从动滚筒分别置于传送带的两端,并通过传送带连接,且主动滚筒和从动滚筒的转轴分别安装在第一支撑架和第二支撑架上,在主动滚筒和从动滚筒之间还设有多个缓冲托辊;所述减速电机安装在其中一侧的支撑架外侧,并通过传动机构与减速机构连接,减速机构安装在主动滚筒的转动轴上,减速电机通过传动机构和减速机构给主动滚筒提供转动动力,带动传送带输送物料。
本实用新型较优的技术方案:所述送料箱的敞口面设有防尘盖板,在防尘盖板上设有手柄。
本实用新型较优的技术方案:在出料口的两侧设有抽插槽,所述控制闸门从抽插槽上部插入,并可沿着抽插槽上下移动控制出料口的开合,在控制闸门两侧插入抽插槽的部位等距开设有多个调节孔,在抽插槽的上部对应开设有定位孔,控制闸门沿着抽插槽上下移动到位后通过定位销插入定位孔和对应的调节孔内将其定位。
本实用新型较优的技术方案:所述传动机构包括安装减速电机的输出轴上的第一皮带轮、与减速机构连接的第二皮带轮、连接第一皮带轮和第二皮带轮的三角皮带,所述第一皮带轮和第二皮带轮均与减速电机设置在同侧,减速机构设置在减速电机的对侧,第二皮带轮通过连杆与减速机构的输入轴连接。
本实用新型较优的技术方案:所述减速机构包括相互啮合的第一减速齿轮和第二减速齿轮,第一减速齿轮通过连杆与传动机构的输出轴连接,第二减速齿轮安装在主动滚筒的转轴上。
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