[实用新型]一种汽车用MINI继电器插座

说明书

本实用新型属于继电器插座技术领域，具体涉及一种汽车用MINI继电器插座；包括插座本体和端子二次锁片，其中插座本体上设有MINI继电器插口，端子二次锁片配合连接在MINI继电器插口上，插座本体的两个侧面上均设有导向槽及卡扣，另外两个侧面上均设有加强筋,插座本体上方设有用于保护继电器的继电器导向槽；极大的提升了配电盒的可组合性，避免了因车辆配置不同而反复更改配电盒的弊端，在充分利用空间的同时保证了电气连接的可靠性，为整车配电提供了有效保证。

技术领域

本实用新型属于继电器插座技术领域，具体涉及一种汽车用MINI继电器插座。

背景技术

以往车型的配电设计中继电器插座通常都与配电盒为一体化结构，同时受限于车内环境的空间结构，继电器排布经常更改，从而引起产品设计更改，存在较大缺陷。首先，针对不同车型经常更改产品设计，会导致整车成本上升，不利于整车成本控制；其次，对于不同车型反复设计继电器的排布位置，本身对设计工作也是一种浪费。并且，随着车辆电气功能日益增多，配电盒中的用电需求会越来越大，因此灵活、模块化的结构设计越来越重要。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种汽车用MINI继电器插座，体积小，模块化设计，集成度高，能可靠安装在配电盒中，根据不同车辆的配电要求，与其他模块化产品组合成不同形式，以实现不同车辆的配电要求。本MINI继电器插座通过卡扣结构实现自身固定，通过两侧加强筋实现结构强化及固定稳定性提升，在每个继电器安装位置内设计了线束端子的固定结构，同时使用额外的端子二次锁对端子进一步进行固定加强，可以可靠固定线束端子，承托继电器针脚安装，插座的上方也有保护继电器的导向槽，对继电器起到保护及辅助安装的作用。

一种汽车用MINI继电器插座，包括插座本体1和端子二次锁片2，其中插座本体1上设有MINI继电器插口11，端子二次锁片2配合连接在MINI继电器插口11上，插座本体1的两个侧面上均设有导向槽13及卡扣14，另外两个侧面上均设有加强筋，插座本体1上方设有用于保护继电器的继电器导向槽15。

所述的MINI继电器插口11包括五个MINI继电器插孔。

所述的MINI继电器插口11上的每个插孔内均设有端子卡扣12。

所述的端子二次锁片2包括端子二次锁片本体21，端子二次锁片本体21的下方设有端子二次锁片卡扣22，端子二次锁片本体21上还设有用于与继电器插脚安装且与MINI继电器插口11的五个MINI继电器插孔对应的的通孔，端子二次锁片本体21上的通孔与MINI继电器插口11的五个MINI继电器插孔对齐后，端子二次锁片本体21通过下方的端子二次锁片卡扣22配合连接在插座本体1对应的端子卡扣12上。

所述的插座本体1上两个相对的侧面上均设有导向槽13及卡扣14。

所述的插座本体1上另外两个相对的侧面上均设有加强筋。

所述的插座本体1上方设有用于保护继电器的继电器导向槽15。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构设计创新，固定方式简单可靠，方便安装及维修。由于采用模块化设计，极大的提升了配电盒的可组合性，避免了因车辆配置不同而反复更改配电盒的弊端，在充分利用空间的同时保证了电气连接的可靠性，为整车配电提供了有效保证。

本实用新型采用模块化设计，集成度高，在有限空间内提供一个MINI继电器安装位置，带有端子固定结构，同时带有端子二次锁片，进一步加强端子固定方式，为继电器安装提供固定及保护，使得整车的电气连接及配电有了可靠保证。

本实用新型安装在配电盒内，为整车用电器提供继电器安装位置及电气连接的模块化继电器插座，是对现在以及未来配电设计的更新及迭代，同时也解决了以往车型配电盒通用化不强的设计缺陷。

附图说明