[实用新型]一种地铁土建盾构施工用防护结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁土建盾构施工用防护结构，包括防护组件和两组定位组件，两组所述定位组件对称设置于所述防护组件两侧，且所述防护组件中部设置有隔离网，两组所述定位组件底部均设置有底座，所述防护组件包括一横向水平设置的导轨，所述导轨底部两端均滑动设置有滑块。有益效果在于：本实用新型通过在两组立柱之间设置可折叠收起式隔离防护组件，通过多组防护结构相连以对施工区域边缘位置进行分隔防护，同时通过将限位条卡紧于导向槽内即可将防护组件整体撑开，安装方式便捷，且防护组件折叠收起后体积缩小化，占用空间减小，运输、存放更加方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及地铁土建施工防护领域，具体涉及一种地铁土建盾构施工用防护结构。

背景技术

地铁盾构施工是指将盾构机械在地下推进，通过开挖面前方用切削装置进行土体开挖，并通过出土机械将土石运出洞外，靠后部动力装置加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。在地铁土建盾构施工过程中，为保障施工区域人员以及施工外车辆、人员的安全性，通常需要在施工区域边缘设置防护装置。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的施工防护装置为整体式片状结构，需要将多片隔离结构依次连接形成防护隔断，结构体积大，运输以及存放过程中占用大量空间，同时安装方式复杂，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁土建盾构施工用防护结构，设置可折叠收起式隔离防护结构，对施工区域进行分隔防护，安装方式便捷，且收起后体积缩小化，占用空间更小，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种地铁土建盾构施工用防护结构，包括防护组件和两组定位组件，两组所述定位组件对称设置于所述防护组件两侧，且所述防护组件中部设置有隔离网，两组所述定位组件底部均设置有底座；

所述防护组件包括一横向水平设置的导轨，所述导轨底部两端均滑动设置有滑块，两组所述滑块底部均铰接有支杆，两条所述支杆下方横向设置有底架，所述底架与所述支杆相铰接，两条所述支杆外侧均设置有限位条，所述限位条横截面为T形，所述定位组件包括中空方筒状立柱，所述立柱两侧均竖向设置有导向槽，所述导向槽底部开口延伸到所述立柱底端，且所述限位条卡接于所述导向槽内。

采用上述一种地铁土建盾构施工用防护结构，在使用过程中，需要组装防护结构以对施工区域进行封闭时，将所述底座上的安装螺栓拆除，从而将立柱与底座分离，而后将导轨提起，保证支杆以及限位条处于竖直状态，之后将所述立柱沿支杆顶端向下推移，从而将支杆上的限位条卡入立柱侧部的导向槽内，从而通过立柱对支杆位置进行锁定，同时导轨以及底架端部均抵紧于立柱侧边，从而将防护组件保持撑开状态，并将立柱底端卡入底座内，并通过安装螺栓将底座与立柱进行固定；依上述步骤操作，将多组防护组件相邻位置均通过定位组件进行连接，以将多组防护组件配合定位组件形成施工区域的隔离防护结构；需要将防护结构拆除并折叠时，将底座上的安装螺栓拆下，以将立柱与底座分离，而后向上移动立柱使其与支杆上的限位条分离，以将导向槽对限位条的锁定限位作用解除，之后向内侧推动两组所述滑块，以通过滑轨支撑滑块向内侧滑移，并通过滑块拉动两组支杆向内侧折起，实现防护组件整体的折叠过程。

作为优选，所述导轨和所述底架相互平行，且所述导轨、所述底架和两条所述支杆共同组成一矩形框架结构。

作为优选，所述隔离网为PET阻燃编织网材质，且所述隔离网上下侧分别固定于所述导轨正面和所述底架顶面。

作为优选，所述导轨纵截面为一开口朝下的C形结构，所述滑块为滑动配合该导轨的H形结构，且所述导轨两端均设置有挡块。

作为优选，所述立柱顶端设置有顶罩，所述顶罩底部外侧与所述导轨端部顶面相抵紧。