[实用新型]一种带风量控制装置的汽车充电模块

说明书

本实用新型公开一种带风量控制装置的汽车充电模块，包括有汽车充电模块机壳、风机、显示板、前面板、导风叶片组，导风叶片组包括若干根平行设置的导风叶片，每根导风叶片包括两端的安装片，安装片为三角形，安装片上均设置有两个凸起柱形装配柱，一个设置在安装片底边中间，为旋转装配柱，另一个设置在安装片远离导风叶片的顶点，为驱动装配柱，旋转装配柱和驱动装配柱均竖向排列为两列。使得汽车充电模块在运行时，导风叶片打开，待机时，导风叶片关闭，使充电桩内部形成闭合散热通道，提高了散热的效果。

技术领域

本实用新型具体涉及一种带风量控制装置的汽车充电模块。

背景技术

现有汽车充电桩模块在未满载工作状态下，只有部分模块开机使用时，充电桩所有散热风机需要全部运行，待机模块内部仍然有风通过，降低了散热风机的效率和使用寿命，机柜风道内风内部循环，降低了散热效果。

因此需要设计一种带风量控制装置的汽车充电模块，使得汽车充电模块在运行时，导风叶片打开，待机时，导风叶片关闭，使充电桩内部形成闭合散热通道，提高了散热的效果。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种带风量控制装置的汽车充电模块，使得汽车充电模块在运行时，导风叶片打开，待机时，导风叶片关闭，使充电桩内部形成闭合散热通道，提高了散热的效果。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种带风量控制装置的汽车充电模块，包括有汽车充电模块机壳、风机、显示板、前面板、导风叶片组，其特征在于，

导风叶片组包括若干根平行设置的导风叶片，每根导风叶片包括两端的安装片，安装片为三角形，安装片上均设置有两个凸起柱形装配柱，一个设置在安装片底边中间，为旋转装配柱，另一个设置在安装片远离导风叶片的顶点，为驱动装配柱，旋转装配柱和驱动装配柱均竖向排列为两列；

还包括导风叶片组驱动组件，导风叶片驱动组件包括步进电机，连杆一，连杆二；

连杆一为长条状，纵向设置有和驱动装配柱位置对应的装配孔一，中间还设置有和连杆二连接的装配孔二；

连杆二为短杆状，一端设置有和装配孔二连接的装配孔三，另一端设置有和步进电机连接的装配孔四；

步进电机的输出轴绕步进电机中心轴旋转，输出轴插入连杆二上的装配孔四；

前面板内框内表面设置有和旋转装配柱位置对应的装配孔五，旋转装配柱插入前面板内框内表面的装配孔五。

优选地，前面板上设置有模块把手。

优选地，前面板上设置有前面板锁，用于将前面板固定在汽车充电模块机壳上。

优选地，若干根平行设置的导风叶片，竖向垂直时，正好将前面板内框全部封闭。

优选地，导风叶片组上的导风叶片均只有同一端的一个安装片上设置驱动装配柱。

1，充电桩在给电动汽车充电的时候会根据车型大小确定充电功率，充电桩未满负荷使用，作为电能转换模块就存在部分运行和部分待机状态。现有技术的汽车充电模块在待机状态下仍然有风从待机模块通过，无法使充电桩内部形成闭合散热通道，散热的效果不佳。本专利产品使用后，在充电桩未满载时的没有风从待机模块通过，使充电桩内部形成闭合散热通道，提高了散热的效果。该结构在模块应用过程中，有效的解决了待机模块通风问题，提高了运行模块的通风量，提高了模块的散热效率，提高了模块寿命。

2，避免了模块待机时通风造成的积尘现象。

3，避免了模块后端热空气通过待机模块的回流。

附图说明

图1为本实用新型的主结构爆炸图。