[实用新型]一种整车温度仓车辆尾气强制抽离系统

说明书

本实用新型涉及一种整车温度仓车辆尾气强制抽离系统，包括温度仓、尾气管道、微电脑时控控制器和涡轮增压抽风机，所述的温度仓顶部安装有涡轮增压抽风机，该涡轮增压抽风机一端连接有尾气管道，所述的尾气管道一端穿过温度仓顶部伸入到温度仓内，所述的温度仓外侧设置有微电脑时控控制器，该微电脑时控控制器与涡轮增压抽风机之间通过电线相连。本实用新型能将尾气及时排出，保证试验质量，同时可以避免尾气对于人员的伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验设备技术领域，特别是涉及一种整车温度仓车辆尾气强制抽离系统。

背景技术

随着各大汽车厂商对产品研发的不断投入，目前试验室内具备的试验设备已经不能满足各试验工况的试验要求。

现阶段试验室的环境温度模拟仓虽然有换气系统，但由于车辆进入温度仓后需要人员进入温度仓进行车辆启动以及采集数据等操作，车辆启动后尾气会直接排入温度仓，造成封闭的温度仓内尾气浓度迅速升高，换气系统无法迅速将尾气排除干净，而且频繁的换气会导致温度仓内环境温度变化，从而影响试验质量，同时容易在密闭的温度仓内造成一氧化碳浓度升高，给工作人员带来中毒风险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种整车温度仓车辆尾气强制抽离系统，为了防止因为车辆在进行环境模拟试验启动后所排出的尾气对工作人员身体造成伤害。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种整车温度仓车辆尾气强制抽离系统，包括温度仓、尾气管道、微电脑时控控制器和涡轮增压抽风机，所述的温度仓顶部安装有涡轮增压抽风机，该涡轮增压抽风机一端连接有尾气管道，所述的尾气管道一端穿过温度仓顶部伸入到温度仓内，所述的温度仓外侧设置有微电脑时控控制器，该微电脑时控控制器与涡轮增压抽风机之间通过电线相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的涡轮增压抽风机与尾气管道之间安装有单向排气止逆阀。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的温度仓外侧设置有可打开或者关闭的仓门。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的微电脑时控控制器具有手动控制和自动控制两种模式。

有益效果：本实用新型涉及一种整车温度仓车辆尾气强制抽离系统，尾气抽离系统部件少，场景应用契合度高，所用部件耐高低温，试验过程中不易损坏。本实用能将尾气及时排出，保证试验质量，同时可以避免尾气对于人员的伤害。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图示：1、温度仓，2、尾气管道，3、微电脑时控控制器，4、单向排气止逆阀，5、涡轮增压抽风机。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种整车温度仓车辆尾气强制抽离系统，如图1所示，包括温度仓1、尾气管道2、微电脑时控控制器3和涡轮增压抽风机5，所述的温度仓1顶部安装有涡轮增压抽风机5，该涡轮增压抽风机5一端连接有尾气管道2，所述的尾气管道2一端穿过温度仓1顶部伸入到温度仓1内，所述的温度仓1外侧设置有微电脑时控控制器3，该微电脑时控控制器3与涡轮增压抽风机5之间通过电线相连。温度仓1、涡轮增压抽风机5和微电脑时控控制器3都是通过电线以及插头与外部电源相连。

所述的涡轮增压抽风机5与尾气管道2之间安装有单向排气止逆阀4。

所述的温度仓1外侧设置有可打开或者关闭的仓门。