[实用新型]一种拆解转向节和减振器连接的工具

说明书

本实用新型公开了一种拆解转向节和减振器连接的工具，包括两个叉臂，两个叉臂上端通过支撑轴铰接，两个叉臂底部均设有通孔且两通孔同轴，加载螺杆依次穿过两个叉臂的通孔并与对应侧叉臂通过螺纹驱动副连接。载螺杆与两个叉臂之间的螺纹驱动副的螺纹旋向相反。叉臂底部沿着支撑轴轴线方向转动安装有旋转轴，加载螺杆与旋转轴螺纹连接。本实用新型仅通过旋转加载螺杆，即可张开叉臂角度，撑开转向节开口，安装拆卸减振器，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的拆装工具，用于汽车转向节和减振器连接处的拆装，是台架试验换装和实车换装零部件的专用工具，属于汽车零部件与台架试验换装工具领域。

背景技术

台架试验时需要频繁的换装减振器总成，以往的方法是利用锤子把扁铲敲入转向节开口内，撑开转向节开口后可安装拆卸减振器。这样操作容易对转向节开口处造成损伤，受空间等限制也不易操作，此外还存在扁铲脱落对人员造成伤害的安全隐患。

专利文献1公开了一种拆卸工具,所述拆卸工具包括第一握持部、第一拆卸部以及用于连接所述第一握持部和第一拆卸部的第一连接部,所述第一握持部、第一拆卸部、第一连接部沿第一轴线延伸,所述第一握持部的横截面为半径R11的圆形,所述第一拆卸部的横截面为半径R12的圆形,所述第一连接部的横截面为半径R13的圆形,其中,R11R12R13，然而该拆卸工具仅用于拆卸具有葫芦孔的嵌入结构，不能用于撑开转向节开口。

专利文献2公开了一种可调拆卸工具，包括手柄和U型支架，其特征在于，手柄的一端与U型支架的一侧固定连接，U型支架的底部设置有直槽，U型支架的两侧立杆的上端设置有同轴线的通孔，通孔内安装有螺杆，螺杆的一端设置有螺纹并装有蝶形旋钮，螺杆上套装有导套，导套内设置有螺纹，且外周固定连接有活动长卡爪和活动短卡爪，活动长卡爪穿装于U型支架的直槽；U型支架另一侧的底部下方固定设置有固定长卡爪，且该侧立杆的侧面固定设置有固定短卡爪。该拆卸工具可用于不同规格型号孔径的风动油压脉冲定扭力工具的拆卸组装，且每一对应的卡爪之间距离可调，其结构类似于游标卡尺，但是不能在拆卸的过程中方便的撑开内孔且结构相对复杂，刚度不够，使用寿命短，不适用于汽车转向节和减振器连接处的拆装。

专利文献3公开了一种拆卸工具，用于拆卸探测器探头的电路骨架，拆卸工具包括依次相连的套筒、支撑座和拉杆，还包括第一和第二连杆；套筒可伸入电路骨架的安装孔内，套筒上设有沿轴向的第一和第二开口线槽；支撑座上设有第一和第二连接孔，第一连杆穿过第一连接孔、第一开口线槽，第二连杆穿过第二连接孔、第二开口线槽，第一连杆和第二连杆分别与电路骨架的两固定孔连接。该拆卸工具通过将套筒伸入安装孔内起轴向导向作用，并分别将两连杆与电路骨架上两固定孔固定连接，通过拉杆带动两连杆沿轴向移动将电路骨架平稳拉出。但其专门用于拆卸电路骨架，并不适用于其他零部件的拆卸。

因此，需要一种汽车零部件的拆装工具，用于汽车转向节和减振器连接处的拆装，且能满足强度需求，保证使用寿命。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种拆解转向节和减振器连接的工具，结构简单、成本低，操作方便，结构强度高，可保证使用寿命。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种拆解转向节和减振器连接的工具，包括两个叉臂，两个叉臂上端通过支撑轴铰接，两个叉臂底部均设有通孔且两通孔同轴，加载螺杆依次穿过两个叉臂的通孔并与对应侧叉臂通过螺纹驱动副连接。

进一步地，所述加载螺杆与两个叉臂之间的螺纹驱动副的螺纹旋向相反。

进一步地，所述叉臂底部沿着支撑轴轴线方向转动安装有旋转轴，加载螺杆与旋转轴螺纹连接。

进一步地，所述左侧叉臂上安装的旋转轴上开有左旋螺纹孔，右侧叉臂上安装的旋转轴上开有右旋螺纹孔。

进一步地，所述加载螺杆一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹。