[实用新型]一种用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉

说明书

一种用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，包括铆钉杆和铆体，所述铆钉杆一端固定连接铆体，所述铆钉杆另一端设有凸部，所述铆钉杆、铆体和凸部为一体型子弹型结构，所述铆钉杆靠近凸部一端设有第一连接柱，所述凸部靠近铆钉杆一端设有第二连接柱，所述第一连接柱与第二连接柱连接。本实用新型所述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，设计合理，铆体与铆钉杆的上端部紧固联接成一体，从而有效地加强了被联接件的机械强度，铆钉杆可被大量重复使用，且可用扳手能方便地拆卸铆钉，整个子弹头铆钉简单，操作方便。

技术领域

本实用新型属于铆钉技术领域，具体地，涉及一种用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉。

背景技术

目前，新能源汽车特别是电动汽车技术已经逐渐成熟，并进入试验和示范运行阶段，在生产电动汽车时，铆钉作为一种不起眼但有着重要作用的零件应用也越来越广泛，铆钉是一种钉形物件，一端有帽，铆钉是在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。现提出一种用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，实用方便，铆体与铆钉杆的上端部紧固联接成一体，从而有效地加强了被联接件的机械强度，铆钉杆可被大量重复使用，且可用扳手能方便地拆卸铆钉，整个子弹头铆钉简单，操作方便。

技术方案：本实用新型提供了一种用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，包括铆钉杆和铆体，所述铆钉杆一端固定连接铆体，所述铆钉杆另一端设有凸部，所述铆钉杆、铆体和凸部为一体型子弹型结构，所述铆钉杆靠近凸部一端设有第一连接柱，所述凸部靠近铆钉杆一端设有第二连接柱，所述第一连接柱与第二连接柱连接。

进一步的，上述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，所述第一连接柱与第二连接柱均为圆台形结构，所述第一连接柱与第二连接柱连接面的宽度小于铆钉杆的宽度。

进一步的，上述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，所述第一连接柱与第二连接柱连接处设有R2角。

进一步的，上述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，所述铆钉杆为圆柱结构，所述铆钉杆与铆体连接处设有R3角。

进一步的，上述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，所述铆体的宽度大于铆钉杆的宽度。

进一步的，上述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，所述铆体顶端设有凹槽，所述凹槽底部设有R4角。

进一步的，上述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，所述凸部边缘为圆弧状结构，并且所述凸部设有R1角。

进一步的，上述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，所述铆钉杆、铆体和凸部采用10B21碳钢材质。能提高可淬性，并且有助于使低碳钢对热处理产生预期的反应。

进一步的，上述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，所述铆钉杆、铆体和凸部外壁设有耐磨损层。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉，结构简单、设计合理，铆体与铆钉杆的上端部紧固联接成一体，从而有效地加强了被联接件的机械强度，铆钉杆可被大量重复使用，且可用扳手能方便地拆卸铆钉，整个子弹头铆钉简单，操作方便，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型所述用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉的结构示意图；

图2为本实用新型所述用于电动汽车的耐磨损的子弹头铆钉的俯视图。

图中：铆钉杆1、铆体2、凸部3、第一连接柱4、凹槽5、第二连接柱6。

具体实施方式