[实用新型]一种LNG气瓶箍带的张紧结构有效
| 申请号: | 202020848603.8 | 申请日: | 2020-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN212353609U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 肖乐;袁子高;张祎春;刘洋;孙振威;许耘畅;刘康为;何代澄 | 申请(专利权)人: | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号: | B60K15/07 | 分类号: | B60K15/07 |
| 代理公司: | 重庆乾乙律师事务所 50235 | 代理人: | 李剑锋;李侠 |
| 地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 lng 气瓶箍带 结构 | ||
本实用新型提供了一种LNG气瓶箍带的张紧结构,其特征在于:包括箍带、托架和张紧装置;所述张紧装置包括锁销、横杆和螺栓;所述托架的外端设置有连接座,所述连接座的横断面为U形,所述连接座由依次连接的第一竖向板、横向板和第二竖向板组成,所述第一竖向板和第二竖向板上均设置有销孔;所述锁销的中部设置有螺纹孔;所述横杆的中部设置有通孔;所述锁销套装在两个所述销孔内,锁销的轴向固定;所述箍带的一端与所述托架的内端固定连接,所述箍带的另一端与所述横杆连接;所述螺栓的螺杆穿过所述通孔与所述螺纹孔连接。采用本张紧结构固定LNG气瓶,操作方便、省时省、生产效率高。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是一种LNG气瓶箍带的张紧结构。
背景技术
采用LNG(液化天然气)作为燃料的车辆的气瓶通常采用托架支撑,并通过箍带将LNG气瓶张紧固定在托架上,然后托架再与车架连接。现有技术中,采用如附图1所示的张紧方式张紧,箍带1的一端与托架2的内侧固定连接,另一端与托架2的外侧端部连接,托架2的外端面上设置有2个螺杆座101,螺杆座101设置有竖向通孔,箍带1的端部并排设置有2个螺杆102,当需要对LNG气瓶(图中未示出)固定时,将箍带1环绕LNG气瓶,然后将2个螺杆102分别穿过2个螺杆座101,从螺杆座101的下端将2个螺母103分别套装在2个螺杆102上,通过旋拧2个螺母103即可张紧箍带1。但是上述张紧结构存在如下问题:需要同时交替对2个螺母103进行旋拧操作,效率很低,另外,由于操作空间限制,拧紧工具不能连续整圈旋拧,每旋拧一次需要重新用工具卡套螺母103,操作非常不方便。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提供一种LNG气瓶箍带的张紧结构,以解决现有技术中,LNG气瓶箍带的张紧操作不便、费时费力、生产效率低的问题。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有:
一种LNG气瓶箍带的张紧结构,其特征在于:包括箍带、托架和张紧装置;所述张紧装置包括锁销、横杆和螺栓;所述托架的外端设置有连接座,所述连接座的横断面为U形,所述连接座由依次连接的第一竖向板、横向板和第二竖向板组成,所述第一竖向板和第二竖向板上均设置有销孔,两个所述销孔位置相对,所述销孔的孔径与所述锁销的直径匹配;所述锁销的中部设置有螺纹孔,所述螺纹孔的轴向与所述锁销的轴向垂直,所述螺纹孔的孔径与所述螺栓的螺杆直径匹配;所述横杆的中部设置有通孔,所述通孔的轴向与所述横杆的轴向垂直,所述通孔的孔径与所述螺栓的螺杆直径匹配;所述锁销套装在两个所述销孔内,锁销的轴向固定;所述箍带的一端与所述托架的内端固定连接,所述箍带的另一端与所述横杆连接;所述螺栓的螺杆穿过所述通孔与所述螺纹孔连接。
作为优化,所述螺纹孔设置在所述第一竖向板与第二竖向板之间。这样锁销的受力更均衡。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:采用本张紧结构对箍带进行张紧时,只需要用工具拧紧一个螺栓即可张紧一根箍带,减少了拧紧对象的数量;另一方面,螺栓头设置在横杆的外侧,操作工具拧紧旋转时不受结构阻挡干涉,可以连续旋转,一次装夹就将螺栓拧紧到位,操作方便,省时省力,大大提高了劳动效率;另外,箍带的端部不需设置螺杆,也节约了箍带的制造成本。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为现有技术中的箍带张紧结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为图2的Ⅰ部放大图。
图中:1、箍带;2、托架;3、锁销;4、横杆;5、螺栓;21、第一竖向板;22、横向板;23、第二竖向板;101、螺杆座;102、螺杆;103、螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
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