[实用新型]轮边制动器模拟试验台架

说明书

本实用新型涉及轮边制动器模拟试验台架，一种轮边制动器模拟试验台架，包括底座，所述底座的上表面一端通过紧固件固定有工装支架，所述工装支架顶部安装轮边制动器，所述底座的上表面另一端通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板成“L”型结构，所述支撑板的立板部分开有圆孔，所述圆孔处通过法兰固定有回缩油缸，回缩油缸的前端连接有伸出油缸，所述回缩油缸的推力活塞杆穿过支撑板的立板部分，并连接压头，所述压头通过定位销与推力活塞杆锁紧，所述压头的后端为制动偶件，所述制动偶件的尾部通过轮边制动器提供制动力；所述底座的一旁还设置有液压站。工作可靠，试验方便。

技术领域

本实用新型涉及试验台架技术领域，尤其是一种轮边制动器模拟试验台架及其试验方法。

背景技术

室外的起重机，特别是海边、码头上使用的起重机，在工作和非工作情况下经常会突然经受大风吹动。当风力较大，风载荷达到一定程度时，起重机会在风载荷的作用下沿轨道加速运行，甚至破坏传动系统和工作制动器，最终导致起重机冲出轨道造成倾翻或者坠落，不但造成起重机本体的损坏，也会给在场的其他设施以及人身安全造成重大损失。

轮边制动器是通过制动衬垫与车轮两侧构成的制动副来制动车轮。轮边制动器可以在起重机工作状态下使用，也就是说起重机工作过程中，突遇大风，轮边制动器可以马上制动，等起重机停下来之后，在配合锚定装置和铁鞋，可以有效防止起重机冲出轨道。

目前对轮边制动器的试验分为现场试验和试验室模拟试验两种。

1)现场试验主要是在轮边制动器上闸的情况下，用手拉葫芦拉动起重机，拉力系统中串联测量装置，拉到设计的制动力，看起重是否能够制动。

2)采用试验室模拟试验的需要一套1:1的起重机大车运行机构，配有轮压加载机构，轨道推动装置，测力装置等。试验装置结构复杂，建造成本高样品安装工装复杂。

因此现有技术存在以下的不足之处：

(1)试验复杂。现场试验时，需要提前预埋地桩、布置手拉葫芦、串联测量装置、焊接拉耳，因此现场准备工作周期长，试验复杂；而试验室模拟试验时，则需要提前知道轮边制动器所配的起重机的轮压，然后在试验室试验系统上加载同样的轮压，并且需要配备转接工装，将轮边制动器安装在端梁端部。

(2)试验的适用性差。现场试验时，每一台试验都需要从预埋地桩开始，布置手拉葫芦，焊接拉耳等全套工作，就算同一个工地，也需要重新布置，不能共用一套装置；试验室试验时，由于车轮固定，几乎不可能换，对于不同钳口宽度的轮边制动器则不能试验，因为更换车轮需要拆装整个试验台，需要重新标定。

(3)测试的精度低。现场测试时，受现场环境和现场准备情况的不同，测试的结果误差较大；试验室试验时，由于几乎不知道轮压的大小，所以测试的数据与实际会有较大误差；

(4)试验成本高。现场试验时，需要预埋地桩，布置手拉葫芦，串联测量装置，焊接拉耳等，并且需要两侧端梁一起拉，因此准备周期长，消耗人工多，成本大；试验室测试时，试验台建造成本大，工装和被试样品安装复杂，试验成本高。

(5)试验不易普及。由于现场试验复杂，且具有危险性，因此很少有现场试验的，据了解只有上海振华进行过现场试验；试验室模拟试验台结构复杂，建造成本高，国内仅有武汉理工大学和国家桥门式起重机械产品质量监督检验中心具有这样的试验台。

(6)试验危险性高。现场试验锚定装置、手拉葫芦、耳板等有可能断裂，两侧端梁同时受拉，可能造成两侧不同步，造成起重机偏斜，有可能把起重机拉倒，因此具有危险性。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种轮边制动器模拟试验台架，从而使其试验简单，安全可靠。

本实用新型所采用的技术方案如下：