[实用新型]一种具有振动试验和运输托盘功能的电池包工装夹具有效
申请号: | 202020845887.5 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN213201189U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 孙宇;徐庆涛;王庆超 | 申请(专利权)人: | 苏州正力新能源科技有限公司 |
主分类号: | B65G27/00 | 分类号: | B65G27/00;B65G47/90;B65G1/04;G01M7/02;B25B11/00 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 薛云燕 |
地址: | 215500 江苏省苏州市常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 振动 试验 运输 托盘 功能 电池 工装 夹具 | ||
本发明公开了一种具有振动试验和运输托盘功能的电池包工装夹具。该工装夹具包括固定板、底部纵梁、支撑立柱、顶部纵梁、托盘;所述底部纵梁的数量为两根,平行固定于固定板的上表面,且底部纵梁的长度能够调节;所述底部纵梁的两端分别设置一个垂直于固定板的支撑立柱,支撑立柱的高度能够调节;所述顶部纵梁的数量为两根,通过转接角可拆卸的与支撑立柱顶端连接,顶部纵梁平行于底部纵梁;所述托盘可拆卸的设置于两条底部纵梁之间的固定板上表面,用于承托电池包。本发明工装夹的长、宽、高尺寸均可调节,适用于不同规格尺寸、不同悬挂位置的电池包产品,兼具振动试验和运输托盘两种模式,具有良好的共用性。
技术领域
本发明涉及汽车用动力电池包,特别是涉及一种具有振动试验和运输托盘功能的电池包工装夹具。
背景技术
动力电池包作为电动汽车最重要的核心零部件之一,在量产前需要通过多项国家强制检测,以保证电池包在复杂的车辆运行工况下的安全性与可靠性。在检测项目中的定频振动、随机振动、机械冲击、模拟碰撞等试验需要使用工装夹具作为载体将电池包与试验台架刚性连接到一起。电池包从产品下线到整车安装需要经历仓储、运输等一系列流程,电池包的仓储和运输需要使用运输托盘对电池包进行保护。
传统的电池包振动工装夹具及运输托盘的设计流程是:待电池包结构设计初步冻结,由电池厂的试验部门或者试验机构根据电池包的包络、固定点位置、电池包在整车上的安装状态再设计工装夹具,具有设计周期长、费用高,重复利用性差的不足。此外,电池包振动工装与电池包运输托盘是分开设计的,两个产品之间没有任何关联性,共用性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构适应性强、重复利用率高、共用性好的具有振动试验和运输托盘功能的电池包工装夹具。
实现本发明目的的技术解决方案为:一种具有振动试验和运输托盘功能的电池包工装夹具,包括固定板、底部纵梁、支撑立柱、顶部纵梁、托盘;所述底部纵梁的数量为两根,平行固定于固定板的上表面,且底部纵梁的长度能够调节;所述底部纵梁的两端分别设置一个垂直于固定板的支撑立柱,支撑立柱的高度能够调节;所述顶部纵梁的数量为两根,通过转接角可拆卸的与支撑立柱顶端连接,顶部纵梁平行于底部纵梁;所述托盘可拆卸的设置于两条底部纵梁之间的固定板上表面,用于承托电池包。
进一步地,两个顶部纵梁之间设置辅助固定梁,所述辅助固定梁包括辅助固定支架纵梁和辅助固定支架横梁,其中辅助固定支架横梁跨接于两个顶部纵梁之间用于固定顶部纵梁,且辅助固定支架横梁的两端各设置一个辅助固定支架纵梁,辅助固定支架纵梁的底部固定于固定板上。
进一步地,所述固定板上开设呈矩阵排列的过孔,根据位置要求在需要的过孔处嵌套螺纹,螺纹用于固定底部纵梁、支撑立柱和辅助固定梁。
进一步地,所述底部纵梁包括底部纵梁导轨和底部纵梁滑块,两根底部纵梁导轨之间的距离与电池包宽度匹配;每根底部纵梁导轨的两端分别设置一个底部纵梁滑块,沿着底部纵梁导轨调节底部纵梁滑块使底部纵梁长度与电池包长度匹配;通过螺栓将固定板、底部纵梁导轨和底部纵梁滑块三者连接为一体。
进一步地,所述支撑立柱包括立柱基座、立柱滑块、限位机构;所述立柱滑块设置于立柱基座顶部,且能够沿着立柱基座上下调节;限位机构用于限制立柱滑块与立柱基座之间的位置关系,4个支撑立柱装配到底部纵梁滑块上,通过螺栓将支撑立柱连接到固定板。
进一步地,所述顶部纵梁包括转接角、顶部纵梁主体、顶部纵梁滑块;顶部纵梁主体上设置有顶部纵梁滑块,沿着顶部纵梁主体调节顶部纵梁滑块使顶部纵梁长度与电池包长度匹配;每一根顶部纵梁主体的两端分别设置一个转接角,通过转接角与支撑立柱固定连接;所述顶部纵梁主体上设置吊装块Ⅰ、顶部纵梁滑块上设置吊装点Ⅱ,根据电池包悬挂孔位,调整吊装点Ⅰ及吊装点Ⅱ两种吊装块沿顶部纵梁长度方向的位置。
进一步地,该电池包工装夹具包括振动试验模式和运输托盘模式。
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