[实用新型]一种电池组有效
| 申请号: | 202020841128.1 | 申请日: | 2020-05-19 |
| 公开(公告)号: | CN211789210U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 何辉局 | 申请(专利权)人: | 广东前程动力科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34 |
| 代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 朱亲林 |
| 地址: | 523000 广东省东莞市寮*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池组 | ||
本实用新型涉及电池技术领域,更具体地说,它涉及一种电池组,包括电池组本体,电池组本体包括多个单电池和用于固定所述多个单电池的支架,支架为绝缘材料制成,支架设有用于容设单电池的凹槽,单电池外壁与凹槽内壁抵接,单电池电极与凹槽底壁抵接,凹槽底壁与设有通孔;还包括导电载流片,导电载流片在通孔位置设有多个导电触点,导电触点与单电池电极抵接,导电触点焊接于单电池电极。通过支架凹槽内的底壁与单电池的电机端面抵接,可以代替青稞纸来防止由于电池外壳破损,避免电池组正负极直接接触发生短路,不需要使用青稞纸,节约了电池组的制作成本,节省了组装电池组的步骤,提高了组装电池组的效率。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,更具体地说,它涉及一种电池组。
背景技术
锂离子二次电池、镍氢电池等二次电池或电容器等的蓄电元件为单电池,将该单电池通过汇流条串联或并联地连接多个的电池组,作为车辆搭载用电源或个人计算机、便携终端等的电源,其重要性不断提高。尤其是以重量轻且可得到高能量密度的锂离子二次电池为单电池的电池组,被合适地用于车辆搭载用的高输出电源等。
现有的电动车内的蓄电池一般包括电池组、电池组支架以及连接各个电池正极、负极之间的连接片,各个电池在焊接连接片之前需要贴青稞纸,防止由于电池外壳破损,造成的电池组正负极直接接触发生短路,然而贴青稞纸会造成电池组制作成本的增加。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种电池组,具有成本低的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种电池组,包括电池组本体,所述电池组本体包括多个单电池和用于固定所述多个单电池的支架,所述支架为绝缘材料制成,所述支架设有用于容设所述单电池的凹槽,所述单电池外壁与所述凹槽内壁抵接,所述单电池电极与所述凹槽底壁抵接,所述凹槽底壁与设有通孔;还包括导电载流片,所述导电载流片在所述通孔位置设有多个导电触点,所述导电触点与单电池电极抵接,所述导电触点焊接于所述单电池电极。
通过上述技术方案,在组装电池组时,将单电池固定于直接内的凹槽内,使多个单电池的电极与支架上的多个通孔对应,再将导电载流片安装于支架另一侧,使导电载流片的导电触点伸入通孔并与单电池的电极相抵接,再将导电触点与单电池的电极焊接在一起,完成了电池组的组装;通过支架凹槽内的底壁与单电池的电机端面抵接,可以代替青稞纸来防止由于电池外壳破损,避免电池组正负极直接接触发生短路,不需要使用青稞纸,节约了电池组的制作成本,节省了组装电池组的步骤,提高了组装电池组的效率。
优选的,所述导电触点与所述载流片通过易熔断金属丝连接。
通过上述技术方案,在电池组工作异常电流过大的情况下金属丝被熔断,熔断后的电池组电流断开,可以保护电池组不受损害。
优选的,所述通孔为圆形通孔。
通过上述技术方案,圆形通孔与电源的正负极匹配更好,减少灰尘进入电池组内部,有利于延长电池组寿命。
优选的,所述导电载流片为镍合金制成。
通过上述技术方案,镍合金具有很好的抗氧化性和导电性,有利于单电池之间导电,也有利于延长电池组寿命。
优选的,所述导电触点为圆形。
通过上述技术方案,圆形的导电触点有利于载流片与单电池的电极充分接触,避免接触不良引起导电性差。
优选的,所述金属丝、所述载流片以及所述导电触点一体加工而成。
通过上述技术方案,避免金属丝在外力作用下断裂,造成导电载流片无法使用,节约了成本。
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