[实用新型]插接式异形玻璃钢桥梁建筑模板

说明书

本实用新型涉及插接式异形玻璃钢桥梁建筑模板，属于建筑模板技术领域；具体包括玻璃纤维主板、加强筋、以及与玻璃钢建筑模板的内侧面相咬合的固定插槽；加强筋包埋在玻璃纤维主板内，与玻璃纤维主板一体成型，成型后的玻璃钢建筑模板的内侧面设置有连接孔，多个并排连接的玻璃钢建筑模板插入固定插槽内并通过连接法兰固定；本实用新型大幅提升玻璃纤维主板的强度与刚度，板面整体受力均匀，接缝少，增加与提高了模板使用的稳定性与安全性，应用于新型公路、桥梁玻璃钢非标定型工程模板。

技术领域

本实用新型属于建筑模板技术领域，具体涉及一种在建筑施工中用现浇混凝土的梁、柱的插接式异形玻璃钢桥梁建筑模板。

背景技术

工程模板是公路、桥梁混凝土结构工程施工的主要工具，在现有浇混凝土的结构工程中，模板工程一般占混凝土结构工程造价、人工费用、工期的高幅比例。模板技术直接影响工程建设的质量、造价、进度和效益。因此，模板技术的革新，是推动公路、桥梁建筑技术进步的一个重要部分。

目前工程模板的品种较为单一，多年来公路、桥梁使用的工程模板主要包括木模板、钢模板等。这些模板都有各自的优点也有各自的缺点。木模板其强度和耐水性较差，长时间受水浸泡、模板会膨胀、破裂，使用率也会因此而降低，所以，一般用于工程中小型混凝土施工或民用建筑。但其优点是重量轻、密度小、施工比较方便。钢模板相对使用次数较多，但因公路、桥梁使用模板一般为非标定型模板，所以其缺点是：1、制作工艺复杂，造价高，重量大，重复使用率低，资源浪费严重。2、生产成本高，周期较长，且不易修复校正。3、受重量限制，使用拼接块数多，费时费力，安装不便，拆卸安全系数较低。4、防腐蚀、抗氧化能力较差，易生锈，维护保养成本高。5、生产工艺多项指标，与现行环保要求有差距。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出插接式异形玻璃钢桥梁建筑模板。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种插接式异形玻璃钢桥梁建筑模板，采用玻璃纤维布和不饱和树脂，通过异型模具成型制成；包括玻璃纤维主板、固定连接在玻璃纤维主板背部的加强筋、以及与玻璃钢建筑模板的内侧面相咬合的固定插槽；所述加强筋包埋在玻璃纤维主板内，与玻璃纤维主板一体成型，成型后的玻璃钢建筑模板的内侧面设置有连接孔，多个并排连接的玻璃钢建筑模板插入固定插槽内并通过连接法兰固定。

进一步的，所述加强筋是由上下两层加强管十字搭接形成的网状筋肋。

进一步的，下层加强管按间距包埋在玻璃纤维主板内，上层加强管按间距垂直搭接在下层加强管上部；上层加强管上通过铺设玻璃纤维布和不饱和树脂，将上层加强管与玻璃纤维主板之间形成包裹层。

更进一步，所述玻璃纤维主板的背部固定连接有支撑架，所述支撑架与玻璃纤维主板的连接处设置有弧形包覆层，所述弧形包覆层是由涂覆有不饱和树脂的多层玻璃纤维布粘合而成。

更进一步，所述上层加强管和下层加强管的外部包裹有玻璃纤维布。

优选的，所述加强管为玻璃方管或玻璃槽钢。

异形模板包括T梁模板、箱梁模板、圆柱模板。

插接式的玻璃钢桥梁建筑模板的制备方法，在异形模具内交替逐层铺垫玻璃纤维材料和不饱和树脂层形成底层，将加强筋铺设在底层上，再在加强筋和底层的上表面继续交替逐层铺垫玻璃纤维材料和不饱和树脂层，以将加强筋完全包覆在底层上，形成一体的玻璃纤维主板，在制成的玻璃钢建筑模板背部通过填充材料将连接板垂直粘连在上面，填充涂料的外层涂覆玻璃钢涂层。采用同样的方法制作固定插槽，固定插槽的作用是将多个同侧排列的建筑模板连接固定成一整体，固定插槽的与成型后的玻璃钢建筑模板的内侧面相咬合，在成型后的玻璃钢建筑模板的内侧面设置连接孔，多个并排连接的玻璃钢建筑模板插入固定插槽内并通过连接法兰与固定插槽连接固定。固定插槽将多个建筑模板形成整体，表面的接缝减少，利于混凝土的浇铸。