[实用新型]一种汽车轮罩的生产模具有效
| 申请号: | 202020839015.8 | 申请日: | 2020-05-19 |
| 公开(公告)号: | CN212860294U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 刘卫军 | 申请(专利权)人: | 江苏新程(武汉)汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40;B29C45/73;B29C45/26;B29L31/30 |
| 代理公司: | 南京新慧恒诚知识产权代理有限公司 32424 | 代理人: | 谢隽雯 |
| 地址: | 430090 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 生产 模具 | ||
1.一种汽车轮罩的生产模具,包括基座(6),其特征在于:所述基座(6)顶部的四个拐角处均螺接有第二螺栓(7),所述基座(6)顶部的中心处安装有冷却机构(8),所述冷却机构(8)顶部四个拐角处均竖向安装有导向柱(15),所述导向柱(15)的外壁上均套设有定位弹簧(11),所述冷却机构(8)顶部的中心处安装有下模(9),所述下模(9)的顶部开设有模腔(10),所述下模(9)内腔的左右两端对称设置有顶出机构(16),所述下模(9)远离冷却机构(8)的一端安装有安装座(1),所述安装座(1)的左右两端对称设置有固定板(14),所述固定板(14)的底部安装有导向套(13),所述安装座(1)底部的中心处安装有上模(12),所述安装座(1)顶部靠近上模(12)垂直中心线的一侧开设有注塑口(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的生产模具,其特征在于:所述冷却机构(8)包括进水管(801)、冷却管(802)、腔体(803)和出水管(804),所述冷却机构(8)的腔体(803)位于基座(6)的顶部,所述腔体(803)的内腔安装有冷却管(802),所述冷却管(802)的左端连接有进水管(801),且进水管(801)的左端伸出腔体(803),所述冷却管(802)的右端连接有出水管(804),且出水管(804)的右端伸出腔体(803)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮罩的生产模具,其特征在于:所述冷却管(802)呈蛇形固定在腔体(803)的内腔,且冷却管(802)为金属管。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的生产模具,其特征在于:所述安装座(1)顶部的中心处竖向固定有连接柱(3),所述连接柱(3)的顶部安装有法兰盘(4),所述法兰盘(4)的边缘处均匀螺接有第一螺栓(5)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的生产模具,其特征在于:所述顶出机构(16)包括T型块(1601)、滑槽(1602)、滑块(1603)、复位弹簧(1604)和壳体(1605),所述顶出机构(16)的壳体(1605)位于下模(9)内腔的左右两端,所述壳体(1605)内腔左右两侧侧壁上均设置有滑槽(1602),所述滑槽(1602)的内部滑动安装有滑块(1603),所述滑块(1603)之间固定连接有T型块(1601),且T型块(1601)的顶部伸出壳体(1605),所述T型块(1601)的底部安装有复位弹簧(1604),且复位弹簧(1604)的底部与壳体(1605)内腔的底部连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的生产模具,其特征在于:所述导向套(13)和固定板(14)的内腔开设有导向孔(17),且导向孔(17)的垂直中心线与导向柱(15)的垂直中心线重合。
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