[实用新型]一种鼓式制动器制动底板

说明书

本实用新型公开了一种鼓式制动器制动底板。包括制动底板、从蹄和领蹄，在制动底板上有六个凸台面，六个凸台面分别为与从蹄安装接触的三个凸起面和与领蹄安装接触的三个凸起面，凸台面设计有储油槽，储油槽的形状为条形、腰形、长方形或椭圆形。本实用新型的储油槽储存油脂，延长了油脂的存留时间，提供制动底板与从蹄和领蹄之间更长时间的润滑，能有效抑制摩擦噪音发生。

技术领域

本实用新型涉及了一种鼓式制动器结构，尤其是提出了一种鼓式制动器制动底板结构。

背景技术

通常而言，领蹄和从蹄是通过制动底板上的凸台面实现接触和安装，由于两者均是金属材料，为降低金属运动磨损会在接触面上涂抹润滑脂，降低磨损，进而控制摩擦噪音的发生，但一般的鼓式制动器设计中，制动底板的凸台面上没有设计油脂槽或者油脂槽的结构导致储存的油脂量较少，提供润滑的时间较短，随着用户的使用，油脂耗散较快，磨损程度会逐渐加大，进而产生摩擦噪音，引起用户抱怨。

因此，非常有必要设计出一种新型制动底板结构，既要保证油脂提供润滑的时间较长，也要保证有效的降低摩擦噪音的产生。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是设计出一种新型制动底板结构，实现油脂更长时间的润滑，进而降低摩擦噪音的产生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型主要零件是制动底板，包括制动底板、从蹄和领蹄，在制动底板上有六个凸台面，六个凸台面分别为与从蹄安装接触的三个凸起面和与领蹄安装接触的三个凸起面，凸台面设计有储油槽，储油槽的形状为条形、腰形、长方形或椭圆形。

与从蹄安装接触的三个凸起面沿从蹄的蹄片在两端和中间布置。

与领蹄安装接触的三个凸起面沿领蹄的蹄片在两端和中间布置。

本实用新型涉及的制动底板上设计的储油槽可以储存油脂，提供制动底板与从蹄和领蹄之间的润滑，降低金属之间的磨损，更有利于摩擦噪音的发生。

从蹄和领蹄通过压簧、压簧座和压簧拉杆固定在制动底板上，轮缸通过螺栓与制动底板紧固安装，自调机构安装在从蹄和领蹄之间，通过上回位弹簧拉紧接触，下回位弹簧通过从蹄和领蹄上的孔拉紧接触制动底板。

本发明的制动底板所设计的储油槽的储存油脂量的2～3倍，延长了油脂的存留时间，提供制动底板与从蹄和领蹄之间更长时间的润滑，能有效抑制摩擦噪音发生。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在制动底板凸台上储油槽储油量，提高了储油量2～3倍，有效提升油脂的存留时间，提供制动底板与从蹄和领蹄之间更长时间的润滑，能有效抑制摩擦噪音发生。

本实用新型具有如下优点：1.设计合理；2.结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的鼓式制动器制动底板安装在制动器后的示意图。

图2为本实用新型的鼓式制动器制动底板与领蹄和从蹄的安装图。

图3为本实用新型的鼓式制动器制动底板上储油槽的局部放大图。

图中：1、制动底板，2、从蹄，3、压簧，4、压簧座，5、压簧轮缸，6、上回位弹簧，7、轮缸、8、自调机构，9、领蹄，10、下回位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式、安装和使用过程对本实用新型作进一步描述。