[实用新型]一种拆装装置有效
| 申请号: | 202020837438.6 | 申请日: | 2020-05-19 |
| 公开(公告)号: | CN212601605U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 程定端;张丽;邓智泉;胡景影 | 申请(专利权)人: | 贵州中烟工业有限责任公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 郭帅 |
| 地址: | 550001 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拆装 装置 | ||
本申请涉及拆装机械技术领域,特别涉及一种拆装装置,包括驱动杆、限位件、第一夹持器和第二夹持器;所述限位件与所述驱动杆螺纹连接;所述驱动杆的第一端与所述第一夹持器转动连接;所述第二夹持器与所述驱动杆螺纹连接,且所述第二夹持器位于所述限位件和所述第一夹持器之间。本申请在拆卸离合器时不需用锤对部件进行敲击,即可平稳快速的取下离合器,且能保证离合器和中心轴的完好性,安装时能平稳的进行装配到位,保证了安装精度及零部件的完好,有效地解决了现有技术中存在离合器拆卸困难的技术问题。
技术领域
本申请涉及拆装机械技术领域,特别涉及一种拆装装置。
背景技术
在日常的设备维护工作中,需要对条烟输送动力头离合器进行更换。该离合器每使用6个月需进行拆卸维护并更换损伤件,因设备设计要求,离合器与轴之间的配合较为紧密,经长时间使用后极易造成轴孔抱死,给更换工作造成较大的难度。由于每个动力头上需安装多个离合器(最多一组为13个离合器),普通拉码无法完成离合器的拆卸,只能通过暴力拆除方式用锤不停敲击离合器并使其与轴脱离,整过过程耗时费力,对离合器损伤较大且会对传动主轴有一定的磨损,长期下来,会造成变形。
实用新型内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种拆装装置,在拆卸离合器时不需用锤对部件进行敲击,即可平稳快速的取下离合器,且能保证离合器和中心轴的完好性,安装时能平稳的进行装配到位,保证了安装精度及零部件的完好,有效地解决了现有技术中存在离合器拆卸困难的技术问题。
为达到上述目的,本申请提供以下技术方案:
一种拆装装置,包括驱动杆、限位件、第一夹持器和第二夹持器;
所述限位件与所述驱动杆螺纹连接;
所述驱动杆的第一端与所述第一夹持器转动连接;
所述第二夹持器与所述驱动杆螺纹连接,且所述第二夹持器位于所述限位件和所述第一夹持器之间。
优选地,在上述的拆装装置中,所述第一夹持器包括第一夹体和第二夹体,所述第一夹体和所述第二夹体均呈半圆环状,所述第一夹体的两端分别通过第一螺栓和所述第二夹体的两端连接。
优选地,在上述的拆装装置中,所述第一夹体和/或所述第二夹体上设有第二螺栓,所述第二螺栓沿所述第一夹持器的中心延伸。
优选地,在上述的拆装装置中,所述第二夹持器的中间设有夹持孔;
所述第二夹持器上设有第三螺栓,且所述第三螺栓沿所述夹持孔的中心延伸。
优选地,在上述的拆装装置中,所述第二夹持器呈凸字型。
优选地,在上述的拆装装置中,所述驱动杆具体为螺栓,所述驱动杆的螺栓头位于所述驱动杆的第二端。
优选地,在上述的拆装装置中,所述限位件具体为螺母。
优选地,在上述的拆装装置中,所述驱动杆的第一端设有第一转动杆,所述第一夹持器上设有第一转动槽,所述第一转动杆转动设置在所述第一转动槽内。
优选地,在上述的拆装装置中,所述第一夹持器上设有第二转动杆,所述驱动杆的第一端设有第二转动槽,所述第二转动杆转动设置在所述第二转动槽内。
优选地,在上述的拆装装置中,所述驱动杆至少为2个,所述驱动杆均匀分布在所述第一夹持器上。
与现有技术相比,本申请的有益效果是:
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