[实用新型]一种单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥

说明书

本实用新型属于拱桥施工技术领域，涉及一种单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥，包括下转盘、固定安装在下转盘上的平转系统、转动安装在平转系统上的上转盘、固定在上转盘上的两组桥面纵梁以及安装在上转盘内侧且用于固定待施工拱肋的竖转铰，上转盘、下转盘以及拱肋采用左右分幅设置，左右分幅拱肋之间设置横撑和肋间横梁，桥面纵梁之间固定安装有吊杆横梁，沿每根拱肋纵向等间距设置吊杆，吊杆上端锚固于拱肋，下端锚固于吊杆横梁，吊杆横梁之间设置若干次横梁，吊杆、吊杆横梁、次横梁、桥面纵梁连接组成桥面骨架，该拱桥结构简单，受力明确，施工方便，有效解决了传统钢箱拱施工过程存在的拱座开挖量大、防护困难以及材料用量大等问题。

技术领域

本实用新型属于拱桥施工技术领域，涉及一种单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥。

背景技术

随着钢结构在各种桥梁上的应用，大大提高了桥梁的跨越能力，增加了桥梁承重结构的稳定性，钢箱拱以其超级强大的跨越能力而受到桥梁设计者的青睐。但是山区地形复杂，受到各种因素如地形、气候和地质水文的制约，拱桥的建设面临着诸多困难，拱桥常见施工方法有缆索吊装斜拉扣挂法及转体施工法。缆索吊装斜拉扣挂法施工工艺技术比较成熟、可靠，但是对于第四系土层和强风化破碎地层以及岩溶相对较发育地区，地基承载力低，吊扣系统因两岸地质条件限制，锚碇布设比较困难；或由于地形限制，存在锚锭距扣塔距离太短或太长的问题，影响缆索吊系统受力；缆索吊装高空作业工期长，安全风险高。传统整幅转体施工方法，拱座位于陡峭山体斜坡上，整幅转体拱座施工山体开挖量大，防护困难，影响山体的稳定，易诱发地质灾害；左右拱肋相应地面线高差较大，需搭设较高的支架进行拱肋拼装；下转盘环道基础用量大，上转盘需增设拱座间联系横梁，材料用量大。

本实用新型针对传统拱桥施工存在的不足，采用单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥结构，根据桥位地形条件和桥梁结构特点，单幅拱肋完成节段拼装后，采用平转+竖转相结合的方式进行单肋分幅转体合龙，拱肋合龙后进行拱上横撑及桥面纵横梁安装。本实用新型解决了“V”形河谷陡峭山体斜坡上缆索吊装斜拉扣挂法锚碇布设困难、安全风险高，拱座开挖量大、防护困难以及材料用量大等难题，保障了施工质量，降低安全风险，且施工方便，降低施工成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有拱桥施工存在的上述不足，提供一种施工方便、安全可靠、材料投入少的单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥。

为达到上述目的，本实用新型提供一种单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥，包括坐落在地基上的下转盘、固定安装在下转盘上的平转系统、转动安装在平转系统上的上转盘、固定在上转盘上的两组桥面纵梁以及安装在上转盘内侧且用于固定待施工拱肋的竖转铰，上转盘、下转盘以及拱肋采用左右分幅设置，左右分幅拱肋之间设置横撑和肋间横梁，桥面纵梁之间固定安装有吊杆横梁，沿每根拱肋纵向等间距设置吊杆，吊杆上端锚固于拱肋，下端锚固于吊杆横梁，吊杆横梁之间设置若干次横梁，吊杆、吊杆横梁、次横梁、桥面纵梁连接形成格构体系，组成桥面骨架。

进一步，上转盘和下转盘之间的平转系统包括设置在上转盘和下转盘之间的球铰和固定安装在下转盘上便于球铰移动的环形滑道，球铰和环形滑道的中心处固定安装有定位销轴。

进一步，横撑采用桁架结构，肋间横梁采用钢箱结构。

进一步，拱肋与桥面纵梁组成的拱座外侧为桥台，每个桥台与对应上转盘之间连接有引桥副拱，每个引桥副拱与对应桥面纵梁、吊杆横梁、次横梁之间设置有若干根立柱。

进一步，桥面骨架上铺设桥面板，桥面骨架两侧安装护栏。

进一步，上转盘和下转盘之间浇筑固封混凝土进行固封转盘。

一种单拱肋分幅转体施工钢箱拱桥的施工方法，包括如下步骤：

A、上、下转盘施工：浇筑混凝土形成下转盘，在下转盘上预留平转系统相关槽口，完成平转系统安装，待平转系统安装完成后，浇筑各个槽口内混凝土，将上转盘安装在平转系统上；