[实用新型]一种汽车钢板补强发泡防振膜压切定位机构有效

专利信息
申请号: 202020834625.9 申请日: 2020-05-19
公开(公告)号: CN212287852U 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: 王玉淇;赵海龙;王春龙 申请(专利权)人: 苏州库盈新材料有限公司
主分类号: B26D7/01 分类号: B26D7/01;B26D7/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏州市高新区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 钢板 发泡 防振膜压切 定位 机构
【说明书】:

本实用新型公开了一种汽车钢板补强发泡防振膜压切定位机构,包括承载台、第一固定架、气缸、第二固定架和推板,所述第一固定架和第二固定架均固定安装在承载台上,所述气缸的缸体固定安装在第一固定架上,所述推板前端滑动安装第二固定架上。首先操作人员将发泡防振膜放置于承载台上,发泡防振膜的两端分别位于左裁切区域与右裁切区域内,然后启动气缸推动发泡防振膜向左运动,进而实现右侧定位,此时仅通过左侧的裁切刀具将左侧的发泡防振膜裁切即可,裁切后的废气料通过左回收通道回收即可,裁切定量尺寸的发泡防振膜通过右回收通道统一回收,本定位机构具有调节精度高且避免人工调节存在安全隐患的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车装饰膜技术领域,尤其是涉及一种汽车钢板补强发泡防振膜压切定位机构。

背景技术

发泡防振膜既可以对汽车钢板起到一定的补强作用,同时又能够降低汽车钢材振动产生的噪声,在汽车装饰作业的过程中需要对标准尺寸的条状发泡防振膜进行定长裁切,现有裁切方式采用人工测量后作业的方式,这种作业方式具有效率低下而且裁切精度,以及裁切边比较毛糙的缺点。此外,在对发泡防振膜装夹定位后进行调整过程中,采用人工调节方式存在较大的安全隐患,并且由于发泡防振膜与承载台之间存在一定摩擦力,人工调节方式较为费力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种调节精度高且避免人工调节存在安全隐患的汽车钢板补强发泡防振膜压切定位机构。

为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:一种汽车钢板补强发泡防振膜压切定位机构,包括承载台、第一固定架、气缸、第二固定架和推板,所述第一固定架和第二固定架均固定安装在承载台上,所述气缸的缸体固定安装在第一固定架上,所述推板前端滑动安装第二固定架上,所述气缸的活塞杆与推板的后端固定连接,所述承载台左端设置有向下凹陷的左裁切区域,所述承载台的右端设置有向下凹槽的右裁切区域,所述承载台底部左侧固定设置有与左裁切区域、相连通的左回收通道,所述承载台底部右侧固定设置有与右裁切区域、相连通的右回收通道。

作为优选,所述第一固定架和第二固定架均通过螺栓固定安装在承载台上。

作为优选,所述左回收通道和右回收通道均与承载台焊接固定。

作为优选,所述承载台顶部设置有长条状凹陷定位区域,所述左裁切区域与右裁切区域位于长条状凹陷定位区域的两端。

与现有技术相比,本实用新型的有益之处是:首先操作人员将发泡防振膜放置于承载台上,发泡防振膜的两端分别位于左裁切区域与右裁切区域内,然后启动气缸推动发泡防振膜向左运动,进而实现右侧定位,此时仅通过左侧的裁切刀具将左侧的发泡防振膜裁切即可,裁切后的废气料通过左回收通道回收即可,裁切定量尺寸的发泡防振膜通过右回收通道统一回收,本定位机构具有调节精度高且避免人工调节存在安全隐患的优点。

附图说明:

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式:

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细描述:

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