[实用新型]用于航空器上的吸力回弹装置

说明书

本实用新型的用于航空器上的吸力回弹装置，它装在航空器的外壳和内舱壳之间的夹层舱中，它包括：固定座、球囊、充气支管、总管、切换阀、真空罐、安全阀和高压储气罐，若干个固定座固定在内舱壳上，球囊固定在固定座上，充气支管的一端装在每个球囊上，充气支管的另一端通过总管分别接在高压储气罐和真空罐上，在每根充气支管上装有一个安全阀，在总管上装有切换阀，每个安全阀和切换阀均与航空器的中央控制器相连，在紧急状态下，高压储气罐对每个球囊充气，装在内舱壳上的球囊可以被迅速充气并弹出顶住外壳，相当于给飞机包裹了巨大的气囊，在飞机触地时，产生的反作用力大大减少，保证飞机安全着落，对航空器起到保护作用。

技术领域

本实用新型涉及了一种回弹装置，特别是一种用于航空器上的吸力回弹装置。

背景技术

现在，每年均有几十起航空器失事，航空器失事均会造成机毁人亡，给个人带来灭顶之灾，人们一直在追求能够在航空器遇到危险时，开启紧急保护装置来对航空器进行保护的装置。

本人的专利ZL200320100039.8公开了用于飞机遇到事故时减少震动的吸力回弹器，但是该回弹器只装在机舱的某个部位中，起到一定的减少震动的目的。飞机在紧急情况下，其外壳均受到强烈的冲击，急需对整个飞机的外壳进行保护的装置

发明内容

本申请的发明目的是解决在航空器遇到危险时，开启紧急保护装置来对航空器进行保护的装置，而提供一种用于航空器上的吸力回弹装置。

为了完成本申请的发明目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的用于航空器上的吸力回弹装置，它装在航空器的外壳和内舱壳之间的夹层舱中，它包括：固定座、球囊、充气支管、总管、切换阀、真空罐、安全阀和高压储气罐，其中：若干个固定座固定在内舱壳上，球囊固定在固定座上，充气支管的一端装在每个球囊上，充气支管的另一端通过总管分别接在高压储气罐和真空罐上，在每根充气支管上装有一个安全阀，在总管上装有切换阀，每个安全阀和切换阀均与航空器的中央控制器相连，在紧急状态下，高压储气罐对每个球囊充气，充了气的球囊顶住外壳，对航空器起到保护作用。

本实用新型的用于航空器上的吸力回弹装置，其中：所述固定座通过螺栓和螺母固定在内舱壳上。

本实用新型的用于航空器上的吸力回弹装置，其中：所述球囊通过粘结剂粘在固定座上。

本实用新型的用于航空器上的吸力回弹装置，其中：所述球囊在充气后为球形。

本实用新型的用于航空器上的吸力回弹装置，其中：所述球囊的材料为硫化橡胶。

本实用新型的用于航空器上的吸力回弹装置，其中：所述充气支管的一端穿过固定座装在每个球囊上。

本实用新型的用于航空器上的吸力回弹装置，飞机在下坠时产生巨大的冲击力，装在内舱壳上的球囊可以被迅速充气并弹出，充气并弹出的球囊顶住外壳，相当于给飞机包裹了一个巨大的气囊，球囊中的气体都是相通的，它们一起受力，一起分散巨大的冲击力，使得飞机触地时，产生的反作用力大大减少，保证飞机安全着落。

附图说明

图1为本实用新型用于航空器上的吸力回弹装置在航空器的中各个零件连接关系的示意图，为了清楚起见，在图中省略了真空罐、切换阀和总管；

图2为一个固定座、球囊、安全阀、切换阀与高压储气罐和真空罐之间连接关系的放大示意图；

图3为图2中的球囊充气后，球囊与外壳、内舱壳和固定座之间连接关系的放大示意图。

在图1至图3中，标号1为固定座；标号2为外壳；标号3为球囊；标号4为螺栓；标号 5为螺母；标号6为充气支管；标号7为安全阀；标号8为高压储气罐；标号9为内舱壳；标号10为夹层舱；标号11为真空罐；标号12为切换阀；标号13为总管。