[实用新型]水下桥梁施工浮桥有效
| 申请号: | 202020828380.9 | 申请日: | 2020-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN212714475U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 魏磊;伊园;唐新华;苏小敏;张恩桥;来荣国;杨林;黄志强;毛盛泰;刘飞;刘郁冬;吴政良 | 申请(专利权)人: | 中铁二十五局集团第四工程有限公司;中铁二十五局集团第六工程有限公司;中铁二十五局集团有限公司;柳州铁路工程质量检测中心有限公司 |
| 主分类号: | E01D15/14 | 分类号: | E01D15/14;E01D21/00;E01D19/00;E01D19/10;G09F23/00 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 邓雪明 |
| 地址: | 545007 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水下 桥梁 施工 浮桥 | ||
本实用新型公开了一种水下桥梁施工浮桥,包括:多个主浮筒、多个平衡浮筒、型钢、销钉连接系统、面板、扶手栏杆、L形管缆固定槽、警示灯和宣传框;其中,多个主浮筒通过工字钢并排连接,不相邻的任意两主浮筒两侧通过工字钢设有一对平衡浮筒,在平衡浮筒对应的主浮筒的轴向上,按照平衡浮筒、主浮筒、平衡浮筒的顺序同轴连接。本实用新型的施工浮桥自重轻,可自由拼接拆卸,整体灵活性高,不需要采用水中插打钢管桩,拉索固定的方式进行固定,浮桥的稳定性和安全性高,方便施工人员对泵管进行管理,能有效降低施工事故发生率。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工设备领域。更具体地说,本实用新型涉及一种水下桥梁施工浮桥。
背景技术
水上桥梁施工中,为减少投入、节省成本,常常采用浮桥承载泵管的方式实现混凝土由岸上输送至水中墩处,浮桥采用焊制的钢桶作为浮桶来提供浮力,但是钢桶自重大、长期泡水易锈蚀;现有的浮桥结构是整体制作,不能进行拼接调整、易造成材料浪费,也不利于安拆;
现有的浮桥的固定方式一般采用在水中插打钢管桩,然后利用拉索连接钢管桩以达到固定浮桥,但是该方法在使用过程中,水流中的漂浮物对拉索会进行撞击以及缠绕积累漂浮物,对拉索有一定的损坏,因此需要定期清理,不清理会影响浮桥的稳定和安全;
其次,现有施工浮桥多为柔性结构,但是柔性结构是有极限的;目前,水中施工结构,跨度一般在100~200米之间,当跨度更大时,就要更换其他结构的施工平台了,比如钢管混凝土拱桥或者斜拉桥、悬索桥等,不存在采用浮桥进行运输的可能;
另外,浮桥上,泵管随意摆放无法固定,施工中常常容易产生位移,不利于对泵管的维修养护,也易引起人员碰撞、泵管摔倒,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种水下桥梁施工浮桥,其自重轻,可自由拼接拆卸,整体灵活性高,不需要采用水中插打钢管桩,拉索固定的方式进行固定,浮桥的稳定性和安全性高,方便施工人员对泵管进行管理,能有效降低施工事故发生率。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种水下桥梁施工浮桥,包括:多个主浮筒,其通过型钢并排连接,不相邻的任意两主浮筒底面两侧通过型钢连接有一对平衡浮筒,在所述平衡浮筒对应的主浮筒的轴向上,按照平衡浮筒、主浮筒、平衡浮筒的顺序同轴连接;其中,所述主浮筒和所述平衡浮筒的轴心均在所述型钢所在平面下方,两型钢的两端固定在待施工的桥梁墩身的平台上,所述型钢上铺设有面板。
优选的是,相邻两主浮筒之间、所述主浮筒与所述平衡浮筒之间的型钢为可拆卸连接,所述型钢与对应的主浮筒以及所述型钢与对应的平衡浮筒连接方式为焊接。
优选的是,所述可拆卸连接的方式为,两段型钢同轴连接,其中一段型钢的端部设有同轴的管状套筒,所述管状套筒的直径大于所述型钢的直径,所述管状套筒的侧面设有贯穿的第一连接孔,另一端型钢上设有与所述管状套筒上的第一连接孔对应的第二连接孔,其插入所述管状套筒内,插销依次穿过同轴的两第一连接孔和第二连接孔,两端型钢可拆卸连接。
优选的是,与多个主浮筒连接、且最靠近所述主浮筒圆形底面的两条型钢上各设有一组竖直的扶手栏杆。
优选的是,同侧相邻的两平衡浮筒之间距离为10~14m。
优选的是,所述扶手栏杆顶端设置有警示灯固定装置。
优选的是,所述扶手栏杆内侧面设置有一宣传框,所述宣传框内设有活动可拆卸的宣传板。
优选的是,所述扶手栏杆外侧焊接设置有钢制“L”形管缆槽。
优选的是,所述主浮筒和所述平衡浮筒均为塑料桶。
本实用新型至少包括以下有益效果:
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