[实用新型]轻量化树脂后尾门

说明书

本实用新型提供一种轻量化树脂后尾门，包括树脂制的内面板、树脂制的外面板，内面板采用PP+GF40材料制备，外面板采用PP+EPDM‑TD20材料制备，内面板上内衬有两个铰链连接金属件、两个气撑连接金属件、两个限位块连接金属件、两个缓冲块连接金属件和一个锁连接金属件，本实用新型采用轻量化技术，以塑代钢，用塑料取代传统金属的后尾门，达到减重的作用，同时提高造型自由度，开启力优化20％，关闭力优化45％，减少模具数量，全面节约成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种轻量化树脂后尾门。

背景技术

统计数据表明，由于安全功能得到改进、电子设备不断增多，新车的重量变得越来越重，从而导致车辆的燃料消耗量越发增多，这种现象与减少二氧化碳排放量的总体目标背道而驰。此外，对于电动汽车来说，重量也是影响其续航里程的一个非常重要的因素，因为电动汽车需要更大更重的电池才能获得最大的续航里程，从而保证正常的运输过程，这就需要减轻车身的重量。传统的汽车后尾门是钢材所制，重量偏高，并且在人们开启汽车后尾门时需要的开启力与汽车后尾门的重量是成正比的，另外，钢材所制的汽车后尾门需要对钢板进行冲压工艺以获得所需的形状，但冲压工艺限制了汽车后尾门的造型种类，降低了汽车后尾门的设计自由度。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种轻量化树脂后尾门。

本实用新型的技术方案如下：

一种轻量化树脂后尾门，包括树脂制的内面板、树脂制的外面板，所述内面板采用PP+GF40材料制备，所述外面板采用PP+EPDM-TD20材料制备，所述内面板上开设有内面板玻璃安装口和牌照灯安装凸起，所述内面板玻璃安装口上方的内面板上内衬有两个铰链连接金属件，所述铰链连接金属件上固定安装有铰链钣金支架，两个所述铰链钣金支架对称设置在内面板的内侧面上，所述铰链钣金支架通过铰链连接金属件与安装在车身上的铰链连接，所述内面板玻璃安装口两侧的内面板上各内衬有一组气撑连接金属件，所述气撑连接金属件上固定安装有气撑支架，两个所述气撑支架对称设置在内面板的内侧面上，所述气撑支架通过气撑连接金属件与安装在车身上的气撑连接；

所述牌照灯安装凸起设置在内面板玻璃安装口的下方，所述牌照灯安装凸起两侧的内面板翻边上各内衬有一组限位块连接金属件，所述限位块连接金属件上固定安装有限位块支架，两个所述限位块支架对称设置在内面板翻边的内侧面上，所述限位块支架通过限位块连接金属件与尾门开关限位器固定连接，所述牌照灯安装凸起下方两侧的内面板上各内衬有一个缓冲块连接金属件，所述缓冲块连接金属件上固定安装有缓冲块支架，两个所述缓冲块支架对称设置在内面板的外侧面上，所述缓冲块支架与缓冲块固定连接，所述牌照灯安装凸起下方的内面板上内衬有锁连接金属件，所述锁连接金属件上固定安装有锁支架，所述锁支架设置在内面板的内侧面上，所述锁支架用来安装后尾门车锁；

所述外面板与内面板仿形，所述外面板通过密封胶粘结在内面板上，所述外面板上开设有外面板玻璃安装口，所述外面板玻璃安装口与内面板玻璃安装口形状相同、粘结后位置相同，所述外面板上开设有牌照灯安装孔，牌照灯通过所述牌照灯安装孔安装在牌照灯安装凸起上，所述牌照灯安装孔下方的外面板上开设有锁安装孔，后尾门车锁通过所述锁安装孔安装在锁支架上。

作为本实用新型的优选，所述铰链连接金属件、气撑连接金属件、限位块连接金属件、缓冲块连接金属件采用预埋或拉卯金属件的方式内衬在内面板上。

作为本实用新型的优选，所述密封胶采用双组份聚氨酯TS856密封胶，胶线宽度为10mm，厚度为0.5～1.5mm。

作为本实用新型的优选，所述内面板的内侧面上内衬有多条加强筋。