[实用新型]一种刹车片平面度快速检测检具

说明书

本实用新型公开了一种刹车片平面度快速检测检具。它包括座体以及座体的上部固定安装的检测组件，检测组件包括一块板状结构的一号平面固定块和一块具有凹槽的二号平面固定块，一号平面固定块和二号平面固定块对合安装后使得凹槽形成能够使被测工件通过的测试腔，凹槽的深度等于被测工件的宽度从而能够使合格的被测工件从由凹槽形成的测试腔内通过。采用上述的结构后，可以直接将被测工件从由凹槽形成的测试腔内即可以完成测试，其整体结构设计简单，使用十分方便，造价低且巧妙地利用了该检测组件的测试腔固有的稳定性使得检测精准度非常高并且很大程度上提高了检测效率，保证了平面度百分百合格的要求，也节省了检测时间、成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件检测用检具，具体地说是一种刹车片平面度快速检测检具。

背景技术

刹车片的一个重要特性就是平面度，它关系到摩擦片和刹车盘的初始磨合，由于接触面积大小的不同会影响到刹车效能和噪音，因此，刹车片平面度的检测就非常重要。

现有常规的一种刹车片平面度检测方法是把产品放置在平台上，在连接杆上固定个千分表，表头在产品上平行移动来实现测量，现有的该种检测方法精度较低，测量误差较大，还有一种将刹车片固定放置在三坐标测量仪的平台上进行检测的方法，检测时，是在产品表面四周均匀取多点进行检测，此种方法测量精度高，较为准确，但测量时间相对较长，工作效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测精度高、误差小且工作效率高的刹车片平面度快速检测检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型的刹车片平面度快速检测检具，包括座体以及座体的上部固定安装的检测组件，检测组件包括一块板状结构的一号平面固定块和一块具有凹槽的二号平面固定块，一号平面固定块和二号平面固定块对合安装后使得凹槽形成能够使被测工件通过的测试腔，凹槽的深度等于被测工件的宽度从而能够使合格的被测工件从由凹槽形成的测试腔内通过。

所述座体包括左侧固定架和右侧固定架，所述左侧固定架和右侧固定架的顶部均设置有用于安置检测组件的插槽，所述检测组件通过插槽定位安装在左侧固定架和右侧固定架之间。

所述左侧固定架和右侧固定架的其中一个侧端面上设置有横梁，所述横梁能够对安装在左侧固定架和右侧固定架之间的检测组件进行压紧固定。

所述左侧固定架的底部设置有左侧支座，所述右侧固定架的底部设置有右侧支座。

所述凹槽的宽度大于被测工件的宽度。

所述左侧固定架上的插槽是由左侧固定架顶部的延伸出的两条侧壁形成，右侧固定架上的插槽是由右侧固定架顶部的延伸出的两条侧壁形成。

采用上述的结构后，由于设置的通过座体支撑安装的具有测试腔的检测组件，由此可以直接将被测工件从由凹槽形成的测试腔内即可以完成测试，其整体结构设计简单，使用十分方便，造价低且巧妙地利用了该检测组件的测试腔固有的稳定性使得检测精准度非常高并且很大程度上提高了检测效率，保证了平面度百分百合格的要求，也节省了检测时间、成本。

附图说明

图1为本实用新型刹车片平面度快速检测检具的主视结构示意图；

图2为本实用新型刹车片平面度快速检测检具的侧视结构示意图；

图3为本实用新型刹车片平面度快速检测检具的俯视结构示意图；

图4为本实用新型中一号平面固定块的主视结构示意图；

图5为本实用新型中一号平面固定块的侧视结构示意图；

图6为本实用新型中二号平面固定块的主视结构示意图；

图7为本实用新型中二号平面固定块的侧视结构示意图。

具体实施方式