[实用新型]一种润滑油箱单向呼吸阀

说明书

本实用新型公开了一种润滑油箱单向呼吸阀，包括阀主体、球体阀芯和用于阻挡润滑油和过滤杂质的挡油过滤机构，阀主体的中心贯通设有贯通孔，贯通孔的一端为通气孔、中段为阀芯穿行孔、另一端设有透气压盖，球体阀芯设于阀芯穿行孔内，通气孔和阀芯穿行孔之连接有供球体阀芯贴合密封的密封台阶面，阀主体于通气孔的一端用于与润滑油箱连接，挡油过滤机构设于阀主体的另一端。该润滑油箱单向呼吸阀能够避免外界杂质及大量氧气进入润滑油箱、提高设备运行寿命和安全性以及降低设备维护成本。

技术领域

本实用新型涉及带有导向的刚性阀元件技术领域，尤其涉及一种润滑油箱单向呼吸阀。

背景技术

目前，市场上常见的减速箱或轴承箱等润滑油箱常配置简单透气呼吸阀，这类呼吸阀透气方式为双向型，且未设有任何过滤装置，润滑油箱内外气体随箱体内部温度及扰动随时进行交换，导致外界环境中的灰尘、水分等杂质随时随空气进入润滑油箱内部，排气不畅时大量润滑油伴随空气直接从呼吸孔喷出。

市场上也有部分大型的减速箱呼吸阀增设了海绵、羊毛毡或空气滤芯等过滤装置，但依然无法避免润滑油箱内部气体与外界空气频繁交换，部分灰尘吸附于过滤装置内，若不定期清理或更换滤芯容易造成呼吸阀堵塞，透气不畅润滑油箱超温，润滑效果不佳。另外，该类呼吸阀虽然在一定程度上过滤外界大颗粒杂质，但部分微粒(PM2.5)、水分以及氧气无法过滤或隔离。外界灰尘等空气颗粒物、水分及氧气进入润滑油箱，极易造成润滑油污染、乳化、氧化等问题，变质或污染的润滑油不及时滤油或更换新油将无法达到轴承、齿轮、轴瓦等部件的润滑需求而损坏，造成巨大经济损失，影响设备安全运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够避免外界杂质及大量氧气进入润滑油箱、提高设备运行寿命和安全性以及降低设备维护成本的润滑油箱单向呼吸阀。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种润滑油箱单向呼吸阀，包括阀主体、球体阀芯和用于阻挡润滑油和过滤杂质的挡油过滤机构，所述阀主体的中心贯通设有贯通孔，所述贯通孔的一端为通气孔、中段为阀芯穿行孔、另一端设有透气压盖，所述球体阀芯设于阀芯穿行孔内，所述通气孔和阀芯穿行孔之连接有供球体阀芯贴合密封的密封台阶面，所述阀主体于通气孔的一端用于与润滑油箱连接，所述挡油过滤机构设于阀主体的另一端。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述挡油过滤机构包括外壳和过滤体，所述过滤体设于贯通孔的端口处并位于外壳内，所述外壳固定在阀主体上并压紧于过滤体上，所述外壳上设有呼吸孔。

所述过滤体为由多层钢丝网板叠加形成的金属滤网。

所述密封台阶面为与球体阀芯半径相同的曲面。

所述呼吸孔的出口向阀主体方向倾斜设置。

所述过滤体与阀主体之间设有密封环。

所述外壳螺纹连接固定在阀主体上。

所述透气压盖包括中心体、外环体和中间透气体，所述中心体设于外环体的中心，所述中间透气体固定在中心体和外环体之间，所述外环体与阀主体螺纹连接，所述中心体上设有旋拧部。

所述中间透气体由钢片折叠形成，所述中间透气体中形成有透气间隙。

所述球体阀芯的直径小于或等于阀芯穿行孔的一半、大于或等于通气孔的0.8倍。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：