[实用新型]一种建筑工程用装载机

说明书

本实用新型属于装载机技术领域，尤其为一种建筑工程用装载机，包括装载机本体以及安装在装载机本体前端的装载斗，所述装载斗的端部设置有推齿，所述推齿的侧表面开设有插孔，所述装载斗的端部插入到插孔的内部，所述装载斗和推齿表面开设螺孔内旋合有定位螺杆，所述装载斗的内表面焊接有侧板，所述装载机本体后端表面转动安装有连板，所述连板的下方设置有刮板，所述刮板上端一体成型有限位插杆；通过装载斗端部安装的推齿，同时推齿通过定位螺杆和插孔进行定位，且装载斗的端部插入到推齿表面开设的插孔内并通过定位螺杆进行固定，便于推齿损坏后进行更换，同时装载斗内表面焊接的侧板，便于侧板对进入到装载斗内部的物料进行分散。

技术领域

本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及一种建筑工程用装载机。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料。传统的装载机在使用时，装载机的装载斗端部的齿相对分散，不便于铲起物料，同时更换难度大，且物料不便于进行破碎，同时装载机形状在松软的路面时容易轧出车轮槽，造成路面不平整的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种建筑工程用装载机，具有物料铲起便捷，同时铲起的物料便于进行破碎，且装载机形状在松软路面时不易产生车轮槽的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用装载机，包括装载机本体以及安装在装载机本体前端的装载斗，所述装载斗的端部设置有推齿，所述推齿的侧表面开设有插孔，所述装载斗的端部插入到插孔的内部，所述装载斗和推齿表面开设螺孔内旋合有定位螺杆，所述装载斗的内表面焊接有侧板，所述装载机本体后端表面转动安装有连板，所述连板的下方设置有刮板，所述刮板上端一体成型有限位插杆，所述限位插杆穿过连板表面开设的孔，所述刮板的上表面焊接有连接杆，所述连接杆的上端穿过连板，所述连接杆下端的表面焊接有挡环，所述连接杆的上端套件有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端固定在挡环表面，所述缓冲弹簧的上端固定在连板的表面，所述装载机本体和刮板之间转动安装有液压油缸。

作为本实用新型的一种建筑工程用装载机优选技术方案，所述刮板下端焊接有分割齿板，且所述分割齿板等间距分布。

作为本实用新型的一种建筑工程用装载机优选技术方案，所述刮板和限位插杆之间的夹角为150度。

作为本实用新型的一种建筑工程用装载机优选技术方案，所述推齿为柱状结构，且所述推齿的截面为三角形。

作为本实用新型的一种建筑工程用装载机优选技术方案，所述装载斗内表面焊接的侧板等间距设置有五个。

作为本实用新型的一种建筑工程用装载机优选技术方案，所述分割齿板的厚度为30mm，且所述分割齿板等间距分布在刮板的下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过装载斗端部安装的推齿，同时推齿通过定位螺杆和插孔进行定位，且装载斗的端部插入到推齿表面开设的插孔内并通过定位螺杆进行固定，便于推齿损坏后进行更换，同时装载斗内表面焊接的侧板，便于侧板对进入到装载斗内部的物料进行分散，同时装载机本体后端通过连板、限位插杆和液压油缸安装的刮板，便于装载机本体形状后对地面进行平整，同时连板转动安装装载机本体的表面，液压油缸转动安装在装载机本体和刮板之间，同时刮板上端焊接的限位插杆穿过连板表面开设的孔，便于对刮板进行定位，同时刮板上表面焊接的连接杆穿过连板，同时连接杆外部通过焊接的挡环对缓冲弹簧进行限位，便于刮板进行缓冲，同时刮板下端焊接的分割齿板，便于装载机本体形状后对地面进行刮平。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；