[实用新型]一种罐式集装箱框架结构

说明书

本实用新型公开了一种罐式集装箱框架结构，包括在分别设置在罐体两端的框架，所述框架包括由横梁和立柱构成的框体；罐体的外围还设有多个外加强筋，框体的四角分别通过斜支撑与最外端的外加强筋相连接。本实用新型通过在罐体外侧设置可拆卸的框体和外加强筋，并充分利用框体、外加强筋之间的空间，通过附加件来提供全方位的加固，包括了斜支撑、底斜支撑和加强围板；这样就使箱体的承受力由多个方向的支撑力来保证，同时多部件的组合也避免了单件的尺寸和重量过大，从而方便拆卸转运。

技术领域

本实用新型属于沥青转运设备技术领域，涉及一种罐式集装箱框架结构。

背景技术

沥青在运输时采用集装箱运输的方式，由于沥青温度变低了之后就会凝固，无法装卸、倒运，所以一般沥青集装箱里面都设有加热装置。现有沥青集装箱加热一般采用烟道加热，烟道加热采用燃烧器喷射火焰的方式对换热管端部进行加热，火焰产生热量加热火管，火管加热周围的沥青，再通过沥青的导热和对流换热把热量传递到整罐沥青中，采用此种加热方式效率偏低，热量损失大，浪费燃料，而且导热较慢。

沥青集装箱实现了海运、铁路和汽车多式联运，具有机动灵活的特点。沥青集装箱具有自带加热管道，可以实现运输全程一次加热完成接卸作业。避免了传统运输倒装和多次加热，减少了运输途中沥青的损耗及加热成本。然而现有物流市场运行的沥青罐式集装箱，端框采用通常纵梁，端框为主要纵向力承载结构，外保温层包覆需另外设置角铁支架；在往其他运输装置倒运时非常不方便，倒运时间长，效率低。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种罐式集装箱框架结构，在保证结构强度的基础上，通过框架结构来对沥青罐式集装箱的固定进行优化，方便拆卸及转运。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种罐式集装箱框架结构，包括在分别设置在罐体两端的框架，所述框架包括由横梁和立柱构成的框体；罐体的外围还设有多个外加强筋，框体的四角分别通过斜支撑与最外端的外加强筋相连接。

所述的横梁与立柱之间还设有加强围板，位于框体底部的横梁与其邻近的斜支撑之间还设有底斜支撑。

所述的加强围板与横梁的夹角为30°～45°；

所述底斜支撑与横梁的夹角为45°～65°。

所述的斜支撑与立柱的夹角为60°～75°。

所述罐体两端的框架相对称的设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的罐式集装箱框架结构，通过在罐体外侧设置可拆卸的框体和外加强筋，并充分利用框体、外加强筋之间的空间，通过附加件来提供全方位的加固，包括了斜支撑、底斜支撑和加强围板；这样就使箱体的承受力由多个方向的支撑力来保证，同时多部件的组合也避免了单件的尺寸和重量过大，从而方便拆卸转运。

附图说明

图1为本实用新型的框架固定罐体的结构示意图；

图2为本实用新型的框架结构的顶部示意图；

图3为本实用新型的框架结构的剖视示意图；

图4为本实用新型的框架结构的侧面示意图；

图5为本实用新型的框架结构的正面示意图；

图6为本实用新型的框架结构的底部示意图；

其中，1为罐体，2为框架，3为爬梯，201为横梁，202为立柱，203为斜支撑，204为底斜支撑，205为加强围板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，所述是对本实用新型的解释而不是限定。