[实用新型]车用差速器总成内润滑结构

权利要求书

1.车用差速器总成内润滑结构，包括输出法兰（1），小间隙配合套在输出法兰（1）的法兰轴（11）上的差速器壳体（2）、左右对称装在差速器壳体（2）内且套装在法兰轴（11）上的半轴齿轮（3），半轴齿轮（3）与差速器壳体（2）之间采用平垫片（4）轴向隔开，其特征在于所述的法兰轴（11）与差速器壳体（2）之间形成油路一（A），且油路一（A）在法兰轴（11）外周面均匀间隔分布，半轴齿轮（3）与平垫片（4）之间形成油路二（B），且油路二（B）和油路一（A）由半轴齿轮（3）、差速器壳体（2）和法兰轴（11）之间的间隙联通。

2.根据权利要求1所述的车用差速器总成内润滑结构，其特征在于所述的法兰轴（11）的外周面上具有过油面（11.1），过油面（11.12）与差速器壳体（2）之间的径向间隙大于法兰轴（11）与差速器壳体（2）的配合间隙，且过油面（11.1）的轴向长度等于法兰轴（11）与差速器壳体（2）小间隙配合的轴向长度，过油面（11.1）在法兰轴（11）外周面上均匀间隔分布多个，过油面（11.1）与差速器壳体（2）之间形成油路一（A）。

3.根据权利要求2所述的车用差速器总成内润滑结构，其特征在于所述的过油面（11.1）为平面或内向凹进的圆弧面，过油面（11.1）与差速器壳体（2）之间的径向间隙大于法兰轴（11）与差速器壳体（2）的配合间隙0.2~0.5mm。

4.根据权利要求3所述的车用差速器总成内润滑结构，其特征在于所述的过油面（11.1）为内向凹进的圆弧面，且过油面（11.1）与法兰轴（11）外周面以圆角过渡。

5.根据权利要求3所述的车用差速器总成内润滑结构，其特征在于单个过油面（11.1）在法兰轴（11）外周面上所占的角度不超过30度，过油面（11.1）的数量为二至六个。

6.根据权利要求1所述的车用差速器总成内润滑结构，其特征在于所述的半轴齿轮（3）由齿轮部（31）和轴套部（32）一体成型组成，齿轮部（31）和轴套部（32）呈T字型分布，平垫片（4）套在轴套部（32）上且夹在齿轮部（31）与差速器壳体（2）之间，油路二（B）从齿轮部（31）的外周边缘延伸至齿轮部（31）与轴套部（32）的过渡位置。

7.根据权利要求6所述的车用差速器总成内润滑结构，其特征在于所述的齿轮部（31）与轴套部（32）的过渡位置上开有环形的轴径越程槽（33），油路二（B）从齿轮部（31）的外周边缘内向伸延伸与轴径越程槽（33）联通。

8.根据权利要求7所述的车用差速器总成内润滑结构，其特征在于所述的油路二（B）为开设在齿轮部（31）与平垫片（4）贴合的平面上的弧形槽，油路二（B）的两端与齿轮部（31）的外周边缘齐平，油路二（B）的中间与轴径越程槽（33）联通。

9.根据权利要求8所述的车用差速器总成内润滑结构，其特征在于所述的油路二（B）的横截面为圆弧形状，油路二（B）的深度为0.2~0.5mm。