[实用新型]一种带复合模的汽车钣金件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种带复合模的汽车钣金件冲压模具，包括固定框和复合模组，复合模组由多个模具本体拼接而成，模具本体设置在固定框内，模具本体的两侧均设置有限位销，固定框的两侧均设置有限位孔，且模具本体通过限位销与限位孔插接配合；固定框的一端还活动连接有挡板，且挡板上设置有定位机构，定位机构包括顶升气缸，且顶升气缸安装在挡板的外端面上，顶升气缸的输出端上连接有传动板，挡板上连接有支架，传动板的中部与支架转动连接，且传动板伸向复合模组上方的一端连接有压板。该带复合模的汽车钣金件冲压模具复合模组的拼装过程简便，降低操作人员的工作强度，提高生产效率，便于使用。

技术领域

本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种带复合模的汽车钣金件冲压模具。

背景技术

随着人们生活水平和消费水平的提高，汽车已经成为家家户户出行的主要交通工具，伴随着汽车行业的发展，汽车配件加工制造业也随之兴起，目前，汽车钣金件通常采用冲压模具进行冲压制成，这种加工方式的生产效率高，且同车型的车顶可以采用相同的复合模组进行冲压，生产的成本也较低。

但是，汽车钣金件在冲压的过程中，由于复合模组在进行拼装过程中通常利用多个螺栓螺纹固定在冲压机的工作台面上，安装过程繁琐，且拆修更换过程复杂，降低了生产效率，增加工人的劳动强度，不便于使用。鉴于此，我们提出一种带复合模的汽车钣金件冲压模具。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：复合模组安装过程繁琐，增加工人的劳动强度，不便于使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

固定框和复合模组，且固定框呈U形，所述复合模组由多个模具本体拼接而成，所述模具本体设置在所述固定框内，所述模具本体的两侧均设置有限位销，所述固定框的两侧均设置有限位孔，且所述模具本体通过所述限位销与所述限位孔插接配合；

所述固定框的一端还活动连接有挡板，且所述挡板上设置有定位机构，所述定位机构将汽车钣金件的一端扣压在所述复合模组上。

优选的，所述定位机构包括顶升气缸，且所述顶升气缸安装在所述挡板的外端面上，所述顶升气缸的输出端上连接有传动板，所述挡板上连接有支架，所述传动板的中部与所述支架转动连接，且所述传动板伸向复合模组上方的一端连接有压板。

优选的，所述传动板通过设置的转轴与所述支架转动连接。

优选的，所述固定框远离所述挡板的一端设置有的第一定位块，所述挡板的内端面设置有第二定位块。

优选的，所述挡板的两端均设置有通口，所述固定框的端部穿过所述通口，实现所述挡板在所述固定框上延水平方向的活动效果。

优选的，所述挡板的两端面均设置有螺孔，且所述螺孔连通所述通口，所述螺孔内螺纹连接有锁止螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该带复合模的汽车钣金件冲压模具，通过设置的固定框能将多个模具本体组成的复合模组固定在一起，移动固定框上的挡板，使得挡板的内端面将复合模组压紧，使得相邻的两个模具本体之间固定更加紧凑，提高钣金件的冲压质量，复合模组的拼装过程简便，降低操作人员的工作强度，提高生产效率，便于使用。

2.该带复合模的汽车钣金件冲压模具，利用定位机构将钣金件扣压在复合模组上，使得冲压过程中钣金件不易发生位置的偏移，提高冲压质量使得冲压过程中钣金件不易发生位置的偏移，进一步的提高冲压质量。

附图说明

图1为本实用新型三组模具本体的结构安装示意图；

图2为本实用新型两组模具本体的结构安装示意图；

图3为本实用新型中固定框的结构示意图；