[实用新型]一种充电装置

说明书

本实用新型公开了一种充电装置，包括：充电插头，内部设有第一温度传感器，用于检测所述充电插头的温度T0；控制盒，通过第一充电电缆与所述充电插头电连接，其内部设置有第二温度传感器，用于检测所述控制盒内的温度T1；电路控制单元，设置于所述控制盒内，用于根据所述T0或所述T1或T0和T1之间的差值是否超出设定的范围而控制所述充电装置的运行。本实用新型公开的充电装置，通过实时检测插头和控制盒的温度，并在当检测温度超出设定的范围时，控制整个充电装置的连通性，从而使得充电过程更加的安全、高效。

技术领域

本实用新型涉及混合动力车辆/电动车辆的应用技术领域，具体涉及一种混合动力车辆/电动车辆的充电装置。

背景技术

近年来，随着电动汽车的逐步普及，特别是小型电动汽车进入家庭后，随时随地的充电就成了电动汽车正常行驶的必要保证。但是在实际充电场景中，由于交流电缆的插头或插座可能存在氧化，或者与其对插的插头座或插头老化，导致充电过程中的温升过高，进而引发充电安全隐患成为当下关注的焦点问题。在现有技术中，为解决上述技术问题，通常只在充电插头中设置一个温度传感器，即只根据插头的温度决定充电装置的运行，但此种装置当处于的环境温度较低时，依然会由于插头温升过高而存在一定的安全隐患。

因此，随着人们对新能源汽车或混合动力汽车需求的增加，如何及时有效的在充电过程中，避免因插头温度过热而引发安全事故，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种充电装置，用于解决充电插头过热及时断电，并当充电插头温度降低时恢复充电的问题。

根据本实用新型实施例的一方面，提供一种，包括：充电插头，内部设有第一温度传感器，用于检测所述充电插头的温度T0；控制盒，通过第一充电电缆与所述充电插头电连接，其内部设置有第二温度传感器，用于检测所述控制盒内的温度T1；电路控制单元，设置于所述控制盒内，用于根据所述T0或所述T1或T0和T1之间的差值是否超出设定的范围而控制所述充电装置的运行。

在本实用新型一个实施例中，当所述T0大于75℃或所述T1大于85℃或所述T0和T1之间的差值大于35℃时，所述电路控制单元断开所述充电装置的运行。

在本实用新型一个实施例中，当所述T0大于75℃或所述T1大于85℃或所述T0和T1之间的差值大于35℃时，所述电路控制单元降低所述充电装置的输出功率。

在本实用新型一个实施例中，当所述T0小于65℃或所述T1小于75℃或所述T0和T1之间的差值小于25℃时，所述电路控制单元恢复所述充电装置的运行。

在本实用新型一个实施例中，还包括主控模块，所述主控模块设置于所述控制盒内，并外接所述第一温度传感器、所述第二温度传感器，用于控制所述电路控制单元的开闭。

在本实用新型一个实施例中，还包括温度处理器，所述温度处理器设置于所述控制盒内，并与所述主控模块相连，用于计算所述T0和T1之间的差值。

在本实用新型一个实施例中，所述温度处理器包括信号传送单元，用于在所述T0和T1之间的差值超出设定的范围时，发送信号给所述主控模块。

在本实用新型一个实施例中，所述第一充电电缆包括电源线、中性线、接地线，及传感器信号线。

在本实用新型一个实施例中，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器为热敏电阻。

在本实用新型一个实施例中，还包括车辆充电接口，所述车辆充电接口的一端通过第二充电电缆与所述控制盒相连，另一端用于与车辆连接充电。